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[宝沃]“瑞幸”坍塌，实则最受伤的是宝沃？


4月2日 ， 瑞幸咖啡突然间公布“2019年第二季度到第四季度期间存在伪造交易行为”信息 ， 致使在美上市的股价瞬间崩盘 ， 连续6次熔断 ， 跌幅高达75.57% 。 与其受牵连的还有在港上市的神州租车暴跌54.42%后临时停牌、新三板上市的神州优车最终收跌21.75% 。

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了解过整个事件概况的人都知道 ， 三者同属于连理关系 ， 其背后的操控者正是“神州”的创始人陆正耀 。 其细节就不过多赘述 ， 只是拜读完数篇文章后总结出一点“这属于正常的资本运作” ， 而若说区别“瑞幸咖啡”这次割得是国外的韭菜！
【[宝沃]“瑞幸”坍塌，实则最受伤的是宝沃？】“融资、烧钱扩张、迅速谋求IPO、疯狂套现”是内业人士对陆正耀总结出来的最擅长手段 ， 而后续其实还可以再衍生两步“暴雷、低价出售” ， 由此完全能再赚一笔！

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所以说 ， 看似瑞幸咖啡遭受重创 ， 实际对于控股股东来说可能早已赚得盆钵满盈 。 不过 ， 话又说来 ， 在神州系同受牵连的背后 ， 让我们看到了同样复制“瑞幸咖啡”模式的宝沃汽车 ， 而眼下所进行的举措无一不是为其上市做准备！
即2019年初正式从福田汽车收购宝沃品牌后 ， 便开始了疯狂式的洗脑 。 先是推出“宝沃好贵”的魔性广告 ， 并通过字楼、住宅、商场等电梯传媒进行大量推广 ， 其推广模式和“神州买买车”的类似的同时 ， 还协同瑞幸咖啡推出“喝Luckin ， 赢宝沃”的跨界活动 ， 也算赢得外界一致好评！

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当然 ， 宝沃最核心的套路就是推动“新零售” ， 实施千城万店计划 ， 试图利用销售网络下沉、购买门槛降低等方式 ， 让整体销售模式资金压力更小 。 期间 ， 内容推广还包含了1成首付、24小时深度试驾、90天无理由退车等多种福利 ， 让我们看到了跟瑞幸咖啡狂撒1.8折券如出一辙的手段！

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事实上 ， 掌舵人还是低估了“跨界”资本运作的限制 ， 咖啡作为小利商品完全可以通过让利实现大幅度的数据提升 ， 但汽车作为后期耐用品 ， 在购买之前则需要较长时间的考量 。
所以在引导上市前做好漂亮的数据 ， 仅靠传统的自然销售那绝对是遥遥无期 ， 而在2019年能卖出54528辆的好成绩也是有原因的 。

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根据业内人士的预测 ， 先是通过神州买买车将宝沃新车被卖给神州租车 ， 神州租车再将车辆租给神州优车去跑专车服务 ， 最后再由神州租车卖给二手车商 。
看似宝沃得利 ， 实则是在让神州租车兜底 ， 而在2019年财报显示 ， 神州租车全年营收76.91亿元 ， 同比增长19.35% ， 但净利润却仅为8077.6万元 ， 同比下滑89.38% 。

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不难看出 ， 为了复制瑞幸咖啡的资本运作 ， 神州方面可谓下足了血本 ， 但突如其来的崩盘 ， 宝沃想要顺利上市似乎也不是那么简单 。
在瑞幸股价坍塌当日 ， 北汽福田第一时间发布公告称“神州系的14.8亿欠款延期至2020年12月31日一次性归还 ， 并设定条件抵押估值40亿的固定资产” ， 此举无疑是雪上加霜 。

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