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[北京]北京：本周三8号线北段、9号线、亦庄线、房山线高峰时段超常超强运行

随着防控疫情和复工复产双管齐下 ， 2020年4月8日（周三）起 ， 工作日早晚高峰地铁8号线（北段）、9号线、房山线和亦庄线将采取超常超强列车运行方式 ， 通过增加车辆投放、采取大小交路套跑、压缩站停时间、突破最小行车间隔等超常超强措施 ， 对列车运行图进行调整优化 ， 精准高效投放运力 。 在降低客流高断面区段列车满载率、提升乘客出行体验的同时 ， 兼顾低耗环保、降本增效 。
[北京]北京：本周三8号线北段、9号线、亦庄线、房山线高峰时段超常超强运行
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资料图 程功摄■8号线（北段）：最小运行间隔缩至2分钟工作日早高峰采取大小交路套跑、车辆段加车的方式 ， 加密车次 ， 提升运力 ， 列车最小运行间隔从2分32秒缩短至2分 ， 最大运力增加26.7% 。
工作日晚高峰采取车辆段加车的方式 ， 加密车次 ， 提升运力 ， 列车最小运行间隔从3分缩短至2分26秒 ， 最大运力增加23.3% 。
注意：早晚高峰期间进城方向部分列车以回龙观东大街站为始发站 ， 出城方向部分列车以回龙观东大街站为终点站 。
■9号线：最小运行间隔1分45秒工作日早高峰采取从车辆段加车、压缩站停时间等组合措施 ， 加密车次 ， 提高运力 ， 列车最小间隔由2分缩短至1分45秒 ， 最大运力增加21.4% 。
工作日晚高峰采取从库线加车、压缩站停时间等组合方式 ， 加密车次 ， 提高运力 ， 列车最小间隔由2分16秒缩短至2分 ， 最大运力增加13.3% 。
注意：早高峰期间进城方向有3列区间车以丰台科技园站为始发站 ， 有2列区间车分别以白堆子、六里桥站为终点站 。 晚高峰期间出城方向有2列车分别以白堆子、六里桥站为始发站 ， 有3列区间车以丰台科技园站为终点站 。
■亦庄线：最小运行间隔缩至3分钟工作日早高峰采取大小交路套跑、压缩站停时间、双库线折返等组合措施 ， 加密车次 ， 提升运力 ， 列车最小运行间隔由4分缩短至3分 ， 最大运力增加33.3% 。
工作日晚高峰采取大小交路套跑、压缩站停时间、双库线折返等组合措施 ， 加密车次 ， 提升运力 ， 列车最小运行间隔由5分缩短至3分 ， 最大运力增加66.7% 。
注意：早晚高峰期间进城方向部分列车以荣昌东街站为始发站 ， 出城方向部分列车以荣昌东街站为终点站 。
■房山线：最小运行间隔2分04秒工作日早高峰采取大小交路套跑、压缩站停时间等方式 ， 加密车次 ， 提升运力 ， 列车最小运行间隔由2分37秒缩短至2分04秒 ， 最大运力增加26.6% 。
工作日晚高峰采取大小交路套跑、压缩站停时间等方式 ， 加密车次 ， 提升运力 ， 列车最小运行间隔由3分缩短至2分15秒 ， 最大运力增加45.2% 。
注意：早晚高峰期间进城方向部分列车以篱笆房站为始发站 。 出城方向部分列车以篱笆房站为终点站 。
10条地铁线跑进2分间隔至此 ， 北京地铁公司采取超常超强措施的线路已达10条 ， 共有10条线路跑进2分间隔 ， 分别是1号线、2号线、5号线、6号线、8号线（北段）、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线 。
在采取超常超强运行方式后 ， 一些线路在客运量以每周持续增长15%的情况下 ， 高峰小时区段列车满载率均有所下降且没有超过50% ， 八通线正常情况下已没有限流车站 ， 昌平线、6号线、15号线限流车站减少且限流等候时间减少 ， 乘客乘车舒适度明显提升 。 下一步 ， 地铁公司还将密切关注客流变化 ， 对剩余线路适时采取超常超强措施 ， 最大程度降低列车满载率 ， 提升乘客出行体验 。
提示：注意查看列车时刻表地铁方面表示 ， 超常超强措施实施后 ， 小交路列车需要清人折返 ， 同时由于折返能力有限 ， 列车密度大 ， 高峰时段个别列车会有压车情况 。 乘客需注意查看站内张贴的列车时刻表 ， 提前做好出行规划 。
【[北京]北京：本周三8号线北段、9号线、亦庄线、房山线高峰时段超常超强运行】


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