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这里是厦门@一罐奶粉如何走出欧洲奶源地？空运渠道已涨价



这里是厦门@一罐奶粉如何走出欧洲奶源地？空运渠道已涨价
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华夏时报 采访人员金晓岩 北京报道
一场疫情带来的焦虑不仅仅是企业 ， 也令很多宝妈们焦急万分 ， 眼看着依赖进口奶粉的宝宝口粮断供 ， 如何破解？”今年太难了 。 ”家住北京市的一位宝妈从2月疫情爆发以来 ， 一直在担心平常海外代购的奶粉能否从国外按时“起飞” 。
据《华夏时报》采访人员采访了解 ， 自全球疫情爆发以来 ， 多国封国 ， 物流运输成为首个被关注的话题 ， 从前依靠空运 ， 现在要提前布局陆运和海运 。 很多成熟的大型乳企在2月开始提前布局原料采购 ， 以及预定船运公司 ， 保障进口产品的生产和销售 。
但即便这样 ， 疫情之下 ， 物流运输的时间依然会有所延迟 ， 影响了运输成本和时间成本 。 对大品牌奶粉厂家影响尚且较小 ， 在“战疫”的关键时刻 ， 渠道和物流供应链能力成为了有力武器 ， 疫情或加速行业洗牌 。
空运涨价增加海陆运输
受疫情影响 ， 不少国家启动紧急应对模式 。 随着新冠肺炎疫情在进口奶粉的集中区域欧洲持续扩散 ， 欧洲各国纷纷宣布“封城”“禁足”或进入“紧急状态” 。 截至目前 ， 尽管欧洲总体形势依然严峻 ， 但严格的防疫政策效果初步显现 ， 疫情迅猛发展的势头得到遏制 ， 部分国家疫情蔓延速度趋缓 。 同时 ， 另外一个中国重要的奶粉进口国家新西兰 ， 3月25日宣布全国进入紧急状态 ， “封城”模式将持续4个星期 。
据悉 ， 早在3月初 ， 新西兰等奶粉企业就遭遇物流严重受挫情况 ， 进口产品进入中国时间延迟 ， 新西兰飞中国航班从之前的每周20个锐减至3个 。
在业内看来 ， 有能力和实力拿下比平时翻了好几倍运输价格的航空舱位的 ， 就只剩大型乳企了 。 因为奶粉行业的上下游链条太长 ， 极易受到原辅料供应、生产、人员安全、运输物流等方面的影响 。 封国封城后 ， 难免会冲击奶粉行业 。
“背靠中粮、蒙牛、达能、Arla四巨头的强势资源 ， 加上我们拥有强大的供应链体系 ， 提前做好原料储备 ， 随时关注物流方面的情况 ， 目前我们旗下的进口产品均正常供应 。 ”在新西兰拥有奶粉工厂的国内奶粉企业雅士利副总经理朱国刚在接受《华夏时报》采访人员采访时表示 。
据朱国刚透露 ， 目前进口奶粉的生产和在中国市场的供应没有问题 ， 只不过 ， 空运和订船的周期都会长一些 ， 在运输成本方面 ， 空运渠道有所涨价 ， 海运渠道还在确认 。 公司会提前布局半年计划 ， 保障产品供应和销售 。
除了海运之外 ， 也有有条件的奶粉企业在陆运渠道布局 。
“从国内疫情爆发初期 ， 澳优已提前做好预判海内外疫情发展情况并启动中欧班列 。 随着3月多趟中欧铁路澳优产品专列到货 ， 国内物流中心仓库已经建立了合理的库存水平 ， 目前已经到达的产品能够满足3个月以上的市场需求 ， 并且我们还有多趟中欧国际货运澳优列车/专列在途 ， 仅今年上半年 ， 澳优计划中的专列还有6趟 ， 市场的需求可以得到持续的满足 。 ”澳优乳业方面对《华夏时报》采访人员说 。
达能相关负责人也表示 ， 在疫情期间 ， 为了确保跨境电商产品的及时供应 ， 尽可能满足市场需求 ， 公司在供应链方面进行了大量的投资 ， 通过海陆空多种运输模式确保可持续的产品供应 。
暂未影响供应和价格
商务部的数据显示 ， 2019年1-11月份 ， 中国进口大包装原料粉和成品白奶进口量分别为92.1万吨和81.5万吨 ， 同比分别增长24.4%和35.4% 。 其中 ， 进口大包装原料粉被应用于乳制品企业生产中可替代鲜牛奶的部分 。
而目前受到疫情影响最大的环节 ， 出现在运输流通过程 。 不过 ， 物流运输体系受掣肘下 ， 上游原料采购和下游产品价格变动层面目前还未有所体现 。


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