『巴菲特割肉航空股』巴菲特割肉航空股：减持达美、西南航空 3月还说不抛
【『巴菲特割肉航空股』巴菲特割肉航空股：减持达美、西南航空 3月还说不抛】
北京联盟_本文原题：巴菲特“割肉”航空股：减持达美、西南航空 ， 3月还说不会抛
美股暴跌之下 ， “股神”巴菲特也开始割肉离场了 。
据美国证监会（SEC）4月3日披露的文件显示 ， 巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦（BRK.A.US ， BRK.B.US）以22.96-26.04美元/股的价格区间内出售了美国达美航空（DAL.N）1299万股的股票 ， 约3.14亿美元 。 减持后 ， 该公司目前持有达美航空58900759股 。
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来自美国证监会（SEC）
该公司还以31.38-33.97美元/股的价格区间出售了230万股的美国西南航空（LUV.N）的股票 ， 约7400万美元 。 减持后 ， 该公司目前持有西南航空51334964股 。
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来自美国证监会（SEC）
根据彭博的数据 ， 截至2月27日 ， 伯克希尔持有达美航空11%的股份 。 截至2019年底 ， 分别持有西南航空和美国航空10%的股份以及联合航空8.9%的股份 。
新冠肺炎疫情暴发以来 ， 全球航空业遭遇了史无前例的打击 。 以达美航空为例 ， 该股在2020年1月17日创下61.628美元收盘价的近期高点 ， 自2月20日开始股价一路俯冲 ， 最低触及收盘价21.35美元 。 今年以来跌幅达到61.29% 。
迅速回撤的航空股也吸引了巴菲特“捡便宜” 。 ****采访人员此前曾报道 ， 当地时间3月2日 ， 伯克希尔·哈撒韦公司递交给美国证监会的资料显示 ， 该公司在2月27日对达美航空（DAL.N）进行了增持 ， 以每股45.48美元至47.14美元的价格 ， 买入97.6507万股达美航空股票 ， 斥资约4530万美元 ， 最新持股数达7188.6963万股 。
截至周五收盘 ， 达美航空微跌0.88% ， 报22.48美元；西南航空跌3.05% ， 报30.54美元 。 股价均低于巴菲特出售时的价格 。
新冠疫情大流行对航空业带来了重创 。 据《经济学人》报道 ， 国际航空运输协会（IATA）3月初预计 ， 今年航空业的全球收入最多可能损失1130亿美元 ， 相当于去年全球航空业总收入的五分之一 ， 这比该协会2月份估计的数据高出4倍 。
据****报道 ， 达美航空公司预计接下来三个月的营收将骤降90% ， 该公司首席执行官埃德·巴斯蒂安 （Ed Bastian）4月3日表示 ， “达美航空每天‘烧掉’超过6000万美元 ， 而且这种情况还看不到底 。 ”达美航空4月份已经取消了11.5万架次 ， 即至少80%的航班 。
巴斯蒂安在给员工的备忘录中表示 ， 公司每天要消耗超过6000万美元现金 。
“我们不知道需要多久疫情才能得到控制 ， 人们重新开始坐飞机 。 ”巴斯蒂安证实 ， 根据上个月通过的2万亿美元经济救助法案 ， 达美航空已经提交申请250亿美元援助 。
而航空公司的苦日子并没有到头 。 美国总统特朗普近日称 ， 他正在考虑是否暂停疫情较严重的城市之间的部分国内航班 ， 以减缓病毒的传播 。
当被问及关于叫停部分航班的呼吁时 ， 特朗普称 ， 他“当然在考虑”对航空旅行实施暂时限制 ， 但他也承认 ， 限制国内旅行可能会严重损害航空业 。
航空股一直是巴菲特的“挚爱”之一 。 伯克希尔·哈撒韦是达美航空、西南航空、美国航空集团和联合航空的最大股东之一 。
巴菲特曾在3月中旬接受雅虎财经采访时表示 ， 尽管市场遭到抛售 ， 但他“不会出售航空公司股票” 。 在他看来 ， 此次因新冠肺炎疫情和油价大跌所导致的危机 ， 危害比不上2008年 。 不过 ， 显然这次巴菲特“抄底”抄在了“半山腰” 。
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