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『』进击的康鹏科技：新能源电池乘势而上，剑指工程塑料领域( 三 )


LiFSI的年使用量也处于上升期 。据预测 ， 到2020年LiFSI市场需求将超6000吨 ， 保守估计市场空间在50亿元以上 。据康鹏科技招股书 ， 2016年至2018年 ， 其生产的LiFSI销量也在快速增长 ， 分别为62.30吨、167.11吨和269.26吨 ， 年均复合增长率达107.89% 。
除了产品更新迭代带来的市场增量外 ， 终端应用领域的放量同样能反推上游的增长 。
近年来 ， 节能环保已经成为全球共识 ， 新能源汽车取代燃油车也将成为大势所趋 ， 各个国家纷纷制定“禁燃”时间表 ， 挪威、芬兰、德国、英国、法国分别宣布在2025年至2040年期间开始全面禁售燃油车 。
汽车品牌也相继公布停止销售燃油车的时间计划 ， 大众汽车计划在2030年实现所有车型电动化 ， 传统燃油车彻底停止销售；长安汽车提出2025年停止销售传统燃油车的计划 。
随着新能源汽车一步步登上“舞台”中央 ， 作为新能源汽车“心脏”的锂动力电池 ， 其市场需求也将与日俱增 。根据GGII数据 ， 2017年全球应用于新能源汽车领域的动力型锂电池需求量为69GWh ， 预计到2022年 ， 全球新能源动力电池需求量将超过325GWh ， 年均复合增长率为 36.33% 。
为了抢占下游市场增量 ， 康鹏科技也积极扩充产能 ， 目前 ， 其有一条1500吨产能的LiFSI产线项目正在建设 。等到项目达产 ， 大规模产业化则有机会将成本降低 ， 在扩大LiFSI的应用规模以及业务规模的同时也有望冲击全球LiFSI产业龙头“宝座” 。
此外 ， 康鹏科技也在研制生产硫酸二醇酯等多款新能源电池电解液添加剂 ， 希望可以与LiFSI形成搭售 ， 进一步提升LiFSI市场份额 。
【『』进击的康鹏科技：新能源电池乘势而上，剑指工程塑料领域】充沛资金刺激横向拓展
现有业务似乎并不能满足康鹏科技的野心 ， 继续凭借自身技术优势进一步横向拓展则是它的发展方向 。
康鹏科技上市将募集7亿元 ， 其中2亿元将被用于含氟新材料生产基地建设项目 ， 项目总投资额3.8亿元 。
而含氟新材料生产基地建设项目则主要是用于聚醚醚酮（PEEK）关键单体及中间体的生产 ， 康鹏科技也已经掌握了相关技术 。
PEEK是一种具有耐高温、自润滑、易加工和高机械强度等性能的特种工程塑料 ， 优异的性能让其被广泛应用于航空航天、汽车、工业器械以及医疗器械等领域 ， 可以用来制造飞机及火箭发动机的零部件、汽车轴承、密封件、刹车片等 。
目前 ， 欧洲是全球PEEK的主要交易市场 ， 但随着人们对PEEK这一工程塑料认知的不断提升 ， 发展中国家对这一塑料的需求力度也在不断加大 。
此外 ， 其也拟使用募集的1.5亿元用于新建农药原药及医药中间体项目 ， 总投资额达到2.37亿元 。
而这一切都离不开康鹏科技技术的支持 。除了多年的积累 ， 持续的研发投入也功不可没 ， 据其招股书显示 ， 2016年至2018年其研发投入占比都在6%以上 。
眼下 ， 康鹏科技新能源电池领域业务增长迅猛 ， 显示材料业务依旧存有上升空间 ， 如果再加上资本市场的支持 ， 康鹏科技将以“氟”为支点 ， 依托现有产业与资本市场的双重加持 ， 撬起一个氟精细化工品商业“王国” 。
『』进击的康鹏科技：新能源电池乘势而上，剑指工程塑料领域
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