「运输机」非洲头号战略空军的毁灭：仅仅20年，40架大型运输机就只剩一架
鲜为人知的是 ， 不过二十年前 ， 利比亚还曾经拥有着非洲大陆最强的战略空运力量：包括利比亚空军 ， 利比亚国有的"利比亚阿拉伯货运航空"在内 ， 利比亚曾一度运营着超过40架各款大型运输机 ， 甚至还有伊尔-78加油机、安-124战略运输机这样的"大国重器" 。
但时至今日 ， 这些钢铁巨鸟已经几乎全部化为灰烬 ， 但也有例外：新近于利比亚班加西拍摄的照片显示 ， 利比亚国民军已翻新了一架伊尔-76运输机 ， 并投入运输作战 ， 而这架飞机 ， 就是当年所剩的唯一"独苗" 。
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图为毁于内战的利比亚伊尔-76大型运输机 。
和寻常更招人关注的战斗机、轰炸机不同 ， 伊尔-76、运-20之类能在简易机场起飞降落的大型运输机 ， 其实更能体现国力 ， 以及同时在和平、战争年代发挥作用 ， 近段时间中国空军"驰援武汉"的表现就是明证 。
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图为2004年镜头下的利比亚空军伊尔-76运输机队 。
而要谈起利比亚建设起的这一支战略空运力量 ， 不要说在非洲 ， 就是在当时全世界都能位列前茅 ， 利比亚不仅将其作为对外威慑投送 ， 介入他国战争的工具 ， 更招揽各国的大型设备运输业务 ， 在军民领域都很吃得开 。
而在西方制裁解除后 ， 利比亚更得到了包括波音707货机、C-130运输机在内的新机交付 ， 规模进一步扩大 ， 就连安-124也被利比亚人收入囊中 ， 可谓是好不气派 。
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【「运输机」非洲头号战略空军的毁灭：仅仅20年，40架大型运输机就只剩一架】图为出现在班加西的利比亚国民军伊尔-76运输机 ， 该机就是"独苗" 。
但不过几年 ， 低迷的经济状况就把利比亚空军和"利比亚阿拉伯货运航空"压得抬不起头 ， 已有飞机的维护每况愈下：1992年后 ， 利比亚一共接收了16架C-130运输机 ， 但到内战之前 ， 能活动的飞机仅剩4架 。
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图为现存乌克兰的利比亚阿拉伯货运安-124战略运输机 。
而在利比亚内战开幕之后 ， 这些宝贝疙瘩的命运就更加坎坷 。 一方面 ， 内战各方都把它们当作任劳任怨 ， 向战场前线输送弹药、人员和武器装备的"万金油" ， 但却没有养护、维修这些运输机的能力；另一方面 ， 围绕着班加西、的黎波里等地的空军基地 ， 内战各方展开了激烈的巷战争夺 ， 很大一部分大型运输机就在这一阶段被流弹击毁 ， 甚至是作为价值上千万美元的掩体 ， 被几十美元的火箭弹炸得支离破碎 。
倾巢之下 ， 焉有完卵 ， 就算是安-124这种大型运输机中的佼佼者 ， 往往也不能例外 。 内战开始时 ， 利比亚的两架安-124运输机正好有一架身处国外 ， 而另一架停留在的黎波里 。 八年过去 ， 滞留在海外的那架安-124由于无钱维护翻新 ， 被"娘家"乌克兰安东诺夫扣下；而另一架则在的黎波里机场争夺战中被炸得粉身碎骨 ， 成了不值一文的金属垃圾 。
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图为跑道上火光冲天的安-124运输机 ， 周遭还有另一架瘫痪的伊尔-76 。
不到二十年间 ， 这支非洲地区最大 ， 甚至不亚于法国、德国的战略空运力量 ， 就在经济的滑坡、内战的战火中不复存在 ， 就连所剩的唯一独苗也恐怕撑不到利比亚内战结束：利比亚国民军控制的这架翻新伊尔-76无时不刻飞行在阿联酋-利比亚货运航线上 ， 高强度向利比亚国民军运送内战所需的武器弹药 。 当然 ， 同室操戈并不是利比亚人想要让这些"大国重器"发挥作用的舞台 ， 但现在说这一切已经是为时已晚……
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