轰炸机：在冷战时期 无隐身的亚音速轰炸机的突防变局
大家都知道 ， 在冷战时期就已经有轰炸机了 ， 那么 ， 无隐身的亚音速轰炸机在冷战是如何突防的呢？B-52是按照美国空军的战略轰炸传统路线下的产物 ， 其出动时需要战机护航 ， 突防能力确实不强 ， 或者说并没有考虑到单机突防这种用法 。
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记得很多年前F-117对我们仍旧是那样高不可攀、遥不可及的时代 ， 在描述隐身飞机的作战效能时就有这样一种表述 ， 1架F-117出动一次 ， 效能相当于出动100架不能隐身的飞机 。
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这些飞机包含几十架使用传统航弹的B-52 ， 护航的战斗机、压制防空系统 ， 执行“野鼬鼠”任务的战斗轰炸机、进行空中加油的加油机和提供掩护的电子战飞机等 ， 执行轰炸任务时倾巢而出 ， 水平轰炸时200m的投弹误差导致这种壮观的空中梯队实际上打击效果并不咋地 。
【轰炸机：在冷战时期 无隐身的亚音速轰炸机的突防变局】
TU95是苏联对B-52进行追赶的产物 ， 本着“你有我也有”的原则发展的产物 ， 战略轰炸机在苏联战略体系中的地位并不如美国同行在美国体系中的地位 。
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后来 ， 轰炸机发展到极致 ， 美国出现了XB-70女武神轰炸机 ， 要求双三 ， 3马赫速度 ， 30000米高度 。 可惜女武神生不逢时 ， 苏联那边的萨姆-2出来了 ， 自此高空高速突防宣告破产 。
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于是轰炸机纷纷转向低空突防 ， 无论是B-1枪骑兵还是Tu-22M逆火 ， Tu-160海盗旗 ， 这批可变后掠翼轰炸机的突防路线都是针对地面雷达站的视野盲区 。 结果 ， 雷达很快上天了 ， 从80年代开始 ， 战略预警机开始服役 。 因此 ， 轰炸机再想突防就必须隐身了 。
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