「地公主」V4 S，为赛道和压弯而生，28.8万的高级机车，全新杜卡迪Panigale
杜卡迪作为机车界的老大哥 ， 杜卡迪推出的新车PanigaleV4S2020年款 ， 国内报价在28.8万 ， 落地价格大概33万上下 ， 已经是一辆宝马3系的价格了 ， 所以对于大多数人而言可能无法接受 ， 所以很多机车迷们最后也只把PanigaleV4S当成了终极奋斗目标 。
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杜卡迪PanigaleV4S2020款外观上依旧使用了杜卡迪SUPERBIJE上的传统风格 ， 颜色上依旧是那鲜艳的红色涂装 ， 很多人想问那怎么从外观上区分新款和旧款？
杜卡迪这次从高级版的PanigaleV4R得到灵感 ， 把PanigaleV4R配备的空气动力学设计的小翼增加到了V4S2020款当中 ， 所以小翼就是一个很好的区分点 。
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PanigaleV4S车身侧面使用了很多空气动力学构设计 ， 更好的减少风阻 。 并且个人觉得杜卡迪的侧面颜值不会低于车头 ， PanigaleV4S的头灯就像一个恶魔的眼神凶悍而冷酷 ， 头灯的使用让车头的颜值增加百倍 ， 行车灯的使用上 ， 头灯 ， 转向灯全部使用的是LED光源 。
不愧是破20万的车 ， 很高级啊！
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据说杜卡迪为了全新的V4S2020年款特意编写了新的供油及点火程序 ， 这样做的目的是增加电子功能的契合度 ， 让马力和扭力方面有更强的爆发力 ， 同时也是为了每一位骑士更加简单的控制强劲的低扭和马力输出 。
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据了解 ， 其所使用的第二套循迹系统是为了驾驶安全享受大马力的后盾 ， 当轮胎打滑时 ， 电脑可以很快的介入精确的减少马力的输出 ， 使其转数下跌减少 ， 在精密的程序辅助下 ， 轻松让你感受大油门出弯 ， 而且加快出弯的速度 ， 这也就是所说的预测式策略 。
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2020年款的V4S ， 修改了车身的几何 ， 降低了前后的避震高度 ， 这一点让车辆重心得到提升 ， 座高也从之前的830mm提高到了835mm ， 这样做的好处是为了骑士在弯道上更好的压 。
在新车上V4S的操控性能大有提升 ， 是由于一直了V4R的车架 ， V4R的车架更轻 ， 吸震更好 ， 可以有效地降低轮胎的符合 。
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PanigaleV4S2020配备有43mmOhlinsNIX3043mmTiN全调校倒立前叉 ， 提供完全可调节弹簧预加载和压缩回弹阻尼 ， 后部配备一个完全可调的OhlinsTTX36全调校单筒避震减震器 ， 一侧通过锻造的铝制支架连接到DesmosediciStradale发动机 。
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这样的一台为了赛道和压弯的机车 ， 肯定很多小伙伴都非常想拥有 ， 相信很多人骑上了这辆车一定会去山路上压弯 。
【「地公主」V4 S，为赛道和压弯而生，28.8万的高级机车，全新杜卡迪Panigale】最后说一下 ， 骑士出车前一定要带好护具 ， 希望各位都能成为尊贵的杜卡迪车主 。
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