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「扑嗒」中国为什么不降息？，全球降息潮之下


「扑嗒」中国为什么不降息？，全球降息潮之下
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最近几天 ， 随着西方媒体炒作中国即将降息 ， 国内的媒体上也铺天盖地疯传着中国要降息的文章 ， 引来了大量的朋友咨询 。
今天 ， 用一个大家都熟悉的案例给大家讲解一下 ， 为什么我们不能现在降息 。
回顾上一次我们应对国际金融危机 ， 祭出的杀手锏是“四万亿” ， 而四万亿中投资最大的单项就是高铁 。 随着中国高铁成为了一张闪亮的名片 ， 互联网上也流传出很多描绘当年精彩谈判的段子 。
但实际上 ， 以2008年11月为分界点 ， 中国的高铁完全是两个产物 。
2008年11月之前 ， 中国高铁的本质是“阳澄湖洗澡的大闸蟹” ， 虽然国家要求非常高的国产化率 ， 但实际上大部分的关键部件和高附加值部件都是从国外进口 ， 到国内由几个民企的包装一下变成国产 ， 顺利进入到了铁道部的采购当中 。
直到2008年11月之后 ， 铁道部才在国家的压力下开始推动真正意义上的国产化 ， 而被铁道部打压的南车 ， 以当年湘军搞团练的劲头 ， 凭借着忤逆上命秘密搞出来的逆向工程 ， 才将中国高铁逐步推向了真正意义上的国产化 。
当然 ， 中国高铁国产化靠的不仅仅是湘军的奋斗 ， 自然也有历史的进程 ， 就在11月 ， 国务院开启四万亿 ， 高铁为其中一个重要的投资领域 ， 如果还像以往那样搞“阳澄湖洗澡式大闸蟹” ， 中国的外汇储备根本撑不住 ， 所以那点猫腻就被中央盯上了 。
就拿当时的一次采购来说 ， 铁道部跟北车签署了100辆高铁的采购协议 ， 铁道部说是全部国产化 ， 可几天后 ， 仅德国西门子一家 ， 就在其官网上面挂出拿下100列高铁价值7.5亿欧元份额的新闻 。
这只是一个缩影 ， 原本是为了挽救国内的经济刺激计划 ， 最终在经过了几个手套的辗转之后 ， 变成了对正在经济危机中挣扎的西方国家的救命钱 。
只不过 ， 这些“洗澡方式”走出去的钱 ， 既没有趁着西方经济危机去扫到多少核心技术 ， 也没有成为我们外交上跟欧美博弈的筹码 。 因此 ， 虽然刘张二人在推动高铁方面居功至伟 ， 但随着后来问题的逐步暴露 ， 也无法让他们功过相抵 。
好了 ， 讲明白高铁这个案例 ， 就会明白近期很多事情背后的历史进程 。
高铁是上一轮全球经济危机中 ， 中国带领着全球走出阴霾的新基建 ， 从欧盟产业链的西门子和阿尔斯通 ， 到北美产业链的庞巴迪 ， 再到日本产业链的川崎重工 ， 都从中国的高铁建设中收益颇丰 ， 甚至澳大利亚和巴西的铁矿石也跟着一路疯涨回血 。
如今 ， 面对新一轮全球经济的冲击 ， 我们必然也要开启新基建的建设来进行逆周期 ， 但是吸取了上次教训的我们 ， 必然不会那么匆忙急于放水 ， 否则这些水就会再次“洗个澡” ， 就直接变成了对西方科技产品的大采购 ， 而不是去搞我们的自主研发 。
也就是说提前放水 ， 会把我们的筹码变成勒在我们脖子上的绳索 。
而同样在大洋彼岸 ， 美国财政货币放水 ， 也会导致大量的水源涌入制造业大国的我们 ， 反而搞了一波“中或最赢” 。 因此随着美国经济刺激政策的实施 ， 不仅部分关税豁免没有延期 ， 又搞了一轮对中兴的制裁 。
这种在全球经济下滑的负和博弈之下 ， 这都是必然的选择 ， 我们也没必要上纲上线 ， 当年我们08年经济危机爆发之后 ， 凭借着我们的经济地位也一样在全球杀价 ， 只不过吃相文明很多 。
而目前的局面其实并不复杂 ， 中美最近的关系 ， 跟沙特俄罗斯之间非常类似 ， 分别在提升油价和拯救经济方面 ， 两组分别都有着共同的利益 。
为了利益的分配 ， 大家必须死掐以为自身争取更多的利益 ， 而如果到了对方的某些关键节点上 ， 各方又要进行适当的让步 ， 处于一个斗而不破的状态 。


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