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「军武阅读」如何看待美军下一代通用直升机V280的应用前景，全面替代“黑鹰”


「军武阅读」如何看待美军下一代通用直升机V280的应用前景，全面替代“黑鹰”
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V-22“鱼鹰”倾转旋翼机在诞生之初 ， 就已经让世界惊叹不已 。 它不仅可以像传统直升机那样垂直起降 ， 还可以像涡轮螺旋桨飞机那样高速水平飞行 ， 吸引了世界的目光 。 但在应用过程中 ， 出现了许多事故 ， 甚至造成飞机损坏和人员死亡 ， 使人们对这种飞机的应用前景产生了怀疑 。
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即便如此 ， 美军也不打算停止发展 。 随着新的发展规划 ， 一种新型的倾转旋翼机逐渐出现 ， 这就是v-280“勇士”倾转旋翼机 。
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乍一看 ， v-280会认为它将是v-22的替代品 。 事实上 ， 美军计划用它来取代另一架经典直升机“黑鹰” 。 这似乎是不可思议的 ， 因为外观上的差别太大 ， 很难把它们归类为同一类 。
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“黑鹰”作为军用通用直升机 ， 主要执行运输任务 ， 兼顾武装攻击 ， 与v-280的设计定位相同 ， 功能替代明显 。 一般来说 ， 升级意味着超越 ， v-280的卓越也可以用肉眼看到 。
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V-280倾转旋翼机是贝尔直升机公司和洛马公司联合研制的第三代倾转旋翼机 。 作为最新一代的倾转旋翼机家族 ， 其设计性能自然得到了进一步的提高 。
v-280的最大射程可达3890公里 ， 作战半径1480公里 ， 巡航速度556公里/小时 ， 超过美军425公里/小时的速度要求 。 在35℃高温环境下 ， 无地面效应的v-280悬停高度可达1830米 。
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与v-280相比 ， v-22在许多关键性能指标上明显逊色 。 V-22最大射程1627公里 ， 作战半径722公里 ， 最大航速506公里 ， 巡航时速478公里 。 33℃时 ， 无地面效应的V-22悬停高度大于900米 。
作为新一代倾转旋翼机 ， v-280的航程、作战半径、巡航速度和悬停高度分别是v-22的2.4倍、2倍、1.2倍和2倍 。 可见v-280飞得越来越高、越来越快、越来越远 。
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【「军武阅读」如何看待美军下一代通用直升机V280的应用前景，全面替代“黑鹰”】同时 ， v-280的设计指标也低于v-22 。 前者的载客量只有14人 ， 后者可以达到32人 。 因此 ， v-280的目的不是要取代v-22 ， 而是要取代目前主要的通用直升机UH-60A“黑鹰” 。
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“黑鹰”作为一种自1979年投入使用的通用直升机 ， 多年来证明了它的成功 。 与v-280惊人的性能参数相比 ， “黑鹰”只能算是平坦的 ， 最大射程2220公里 ， 作战半径592公里 ， 最大飞行速度357公里/小时 ， 分别只有v-280的57%、40%和64%（以v-280巡航速度计算） 。 由此可见 ， 如果更换v-280 ， 部队的投送能力将有质的提高 。
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然而 ， 倾转旋翼机存在的安全性和稳定性问题、成本高、技术成熟度低等问题还没有得到有效的解决 。 以V-22为例 ， 自其诞生以来 ， 发生了多起事故 ， 说明倾转旋翼机具有较高的技术难度 。 与传统直升机和固定翼涡轮螺旋桨飞机兼容并非一蹴而就 。 改进技术还需要时间 ， 在安全性和稳定性方面也没有办法消除疑虑 。


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