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星星看点点：再换上马自达CX3，车主：没想到区别这么大，开了三菱欧蓝德后

大家好 ， 这期分享的是《开了三菱欧蓝德后 ， 再换上马自达CX3 ， 车主：没想到区别这么大》 。
当今社会汽车已然不可或缺 ， 刚需性让汽车界猛烈角逐 ， 很多“车型”如雨后春笋般应运而生 。 “长跑运动员”福特蒙迪欧 ， 上市至今好评不断 。 “日系常青树”本田雅阁 ， 构型设计深得国人欢心 。 在各种好车不可胜举的汽车世界里 ， 只有找准自身发展的目标 ， 才能实现鹤立鸡群 。 正如马自达CX3 。
星星看点点：再换上马自达CX3，车主：没想到区别这么大，开了三菱欧蓝德后
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马自达CX3是当今的明星车型 ， 是马自达是头牌之作 ， 运用它充满时代感的构型设计 ， 可以很好地顺应车友当今把外观看成了自个的脸面的心理需要 ， 所以 ， 马自达CX3受到人们颇高的称赞 。 不过 ， 大家的精神生活不断提升 ， 各个车友对车的需求肯定更高 ， 速度、安全、家用以及面子等 ， 只有外观优点的汽车很容易就会被落下 。
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我前些日子跟驾车者小赵闲聊 ， 3年前 ， 爸爸给他买了一辆三菱欧蓝德 ， 不久之前刚刚换到马自达CX3 ， 目前为止已然3个月 ， 行驶了4200公里 ， 他说：谁更好 ， 只有比过才知道！那么马自达CX3的能力究竟如何？马自达CX3比三菱欧蓝德好在哪些地方呢？接下来就让驾驶者为我们解答 。
星星看点点：再换上马自达CX3，车主：没想到区别这么大，开了三菱欧蓝德后
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外观是我最满意的一个方面 ， 个性鲜明的造型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水 ， 尽显工匠精神 。 单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利 ， 马自达CX3的尾部构型比起前脸稍显低调 ， 但却不乏典雅之感 。 与三菱欧蓝德的外观相较 ， 显现不一样的美 ， 但我更喜爱马自达CX3的外观美 。 先这款车的外在颜值 ， 整体外观感觉很宏伟 ， 展现设计者的格局 。 车窗看上去很紧实 ， 让我觉得很安全 ， 尾部设计很有韵味 ， 和车身腰线完美融合 。 三菱欧蓝德和马自达CX3的外观很好看 ， 但马自达CX3的气息引人入胜 。
有关内饰方面 ， 上下对等的中控设计规整、耐看 ， 多功能方向盘设计新颖 ， 细致做工也呈现了马自达一丝不苟的匠心精神 ， 规整的装潢代替了复杂的设计 ， 给人一种整洁之美 。 若要问我三菱欧蓝德和马自达CX3的内饰更喜欢谁 ， 我个人感觉马自达CX3的内饰更适合我 ， 座椅坐垫的长度也保证了最后排亲戚腿部有足够的支撑 ， 不可否认 ， 马自达CX3的内饰层次着实比三菱欧蓝德更高一些 。
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一般动力不好的车不会买的 ， 诸多车型中 ， 我最中意“马自达CX-32018款2.0LAT尊贵型” ， 马自达CX3是自然吸气发动机且排量为2.0 ， 爆发出的最大马力为148Ps 。 变速性能上 ， 采用6挡手自一体变速箱 ， 档位变换有序且不卡顿 ， 只需轻轻踩下油门便有动力反馈 ， 方向盘拥有电动助力 ， 转力均匀 ， 快速转弯很有自信 。 刹车响应积极且刹得住 ， 底盘结实而不会有松散感 。 百公里提速数据卓绝 ， 实际数据为12秒 ， 比三菱欧蓝德来看不分胜负 ， 但驾驶感受而言没有太大差距 。
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说到空间这点 ， 乘坐空间十分宽敞 。 由于其车体高度达到1552毫米 ， 183cm的高个子的头顶空间也很富余 。 宽度为1765mm ， 第二排坐满三个人也不会感到拥挤 。 马自达CX3的轴距达到2570mm ， 使得前后空间距离异常宽大 ， 从而前后排家人均有比较充裕的腿部空间 。 而且马自达CX3在隔音降噪和舒适配置方面也很不错 ， 空调出风柔和 ， 长时间对吹也不会有任何不适 ， 车内的隔音效果很好 ， 就是胎噪稍微有点大 。 马自达CX3的空间真的没得说 ， 大家可以亲自体验感受 。


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