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『阿虎汽车』Model进前三，冠军却是它？，家轿之王花落谁家？朗逸后退，特斯拉

月末 ， 又到了各大品牌即将公布销量成绩的时刻 。 因疫情影响 ， 3月的汽车市场尚未完全复苏 ， 与以往同期相比 ， 轱辘哥预测本月的汽车销量还将有较大的降幅 。 回顾这场从1月底持续至今的“战疫”行动 ， 汽车行业受到的负面影响不可谓不大 。 虽然3月的销量数据仍未出炉 ， 但2月的销量数据可以证明 ， 汽车行业的确遭遇重大打击 。
值得关注的是 ， 尽管所有车型的销量都“惨不忍睹” ， 仍有部分车型依旧是该领域的王者 ， 在销量排行榜上继续遥遥领先 。 又或者说 ， 这部分表现出色的车型 ， 能告诉消费者一些什么信息？
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“家轿之王”轩逸 ， 头衔真的很稳
东风日产轩逸与上汽大众朗逸本来是一对斗得难分难解的“好兄弟” ， 冠亚军之争几无旁落 。 但2月销量数据似乎证明 ， 轩逸才是真正的“家轿之王” 。 轩逸2月销量为6519台 ， 与昔日“宿敌”朗逸拉开3000多辆的差距 ， 比第二名的宝来也多出2000余辆 。
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这就不免令人奇怪 ， 为什么轩逸这么好卖？固然 ， 第十四代轩逸上市后 ， 由于新车在设计和配置上进行了全面升级 ， 更年轻激进的“小天籁”受到了较为年轻的消费群体的喜爱 。 不过 ， 千万别忽略了轩逸·经典的贡献 。
作为轩逸的销量主力 ， 轩逸·经典凭借着超高的性价比 ， 深受部分追求经济实惠的消费者的青睐 。 虽然产品平台、配置、设计等方面不是最新的 ， 但价格却是最令人满意的 。 新老产品以同堂销售的方式 ， 满足有着不同需求的用户 ， 难怪轩逸始终在家轿市场呼风唤雨 。 很难说这种方式是不是对东风日产的高端线发展造成了影响 ， 但不能否认 ， 现在轩逸就是家轿中最受欢迎的产品 。
中国高端纯电动车大门敞开：特斯拉Model3顺风顺水
在这份榜单中 ， 任谁也无法忽略特斯拉Model3的存在 。 如果轱辘哥没有记错 ， 特斯拉Model3是首次进入轿车销量排行榜前十 ， 而这一上榜 ， 就排在了第三 ， 真是后生可畏 。 特斯拉Model3在2月份的销量为3900台 ， 力压一众合资车和自主车 。
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得益于车型国产化 ， 入手门槛降低 ， 交付及时 ， 特斯拉Model3在华迎来销量井喷 。 另一方面 ， 坚持数字化模式也给特斯拉在特殊时期依旧大卖提供了很好的支持 。 和传统车企不同 ， 特斯拉坚持采用直营电商战略 ， 特斯拉的消费群体对线上购买接受度高 ， 很多人购买前甚至都没有试驾过 ， 但这并不妨碍特斯拉出售其商品 。 再者 ， 刚刚国产化的特斯拉 ， 吸引了一批尝鲜的消费者 ， 不管是不是受到疫情影响 ， 他们的购买决定都不会改变 。
种种因素叠加 ， 特斯拉Model3的销量排到了第三 。 但这个成绩能够保持多久？车市恢复正常后 ， 轿车细分市场未必再有前十的位置给Model3 。 可在新能源销量排行榜 ， 恐怕特斯拉Model3将会威风很长一段时间了 。 狼 ， 真的来了 。
国产车趁机上位 ， 奇瑞&吉利双雄喜提前五
奇瑞艾瑞泽GX和吉利帝豪打破自主车在轿车市场的新纪录 ， 这一次终于不是在第十名和第十五间徘徊了！艾瑞泽GX以3727辆排在第四 ， 帝豪以3623辆排在第五 ， 成为2月轿车销量榜单中不可忽视的自主力量 。
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其中艾瑞泽GX的新车指导价为7.59-11.39万元 ， 新车定位紧凑型车 ， 轴距达到2670mm 。 在这一价位 ， 艾瑞泽GX的竞争力并不弱 。 新车提供1.5T发动机匹配CVT变速箱 ， 最大功率156马力 。 还配备胎压监测、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、360度全景影像、电子驻车等 。 在轱辘哥看来 ， 艾瑞泽GX具有黑马潜质 ， 火也是正常的！


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