北京能不能像伦敦一样开放买车，但是使用时按照频率计费
谢邀，摇号是一个悲伤的事情，我已经40来次，8倍概率了，还没摇上。
先说伦敦的按照频率付费，伦敦市区的停车费本已经很夸张，每天收42英镑（约350元人民币），乃全球最贵，这么高的停车费，加上拥堵费，再加上新的道路使用费，伦敦的用车成本大概会高到只有富豪才用得起，所以英国媒体形容其为“对私家车的灭绝清剿”。
用车成本会有一个上限，这个上限的提高会进一步降低拥堵。
而伦敦的出发是已有64％的私人行程由公交系统、骑自行车或徒步完成，以及伦敦进一步完善的公共交通网，开通一条新城铁－－横贯市区的“女王线”，令公交更加快捷。另外，还有自行车公路和自行车停车场的建设计划，令骑车出行的市民更加轻松。
那么北京从面积上看16410平方公里，伦敦面积1577平方公里，是的你没看错，差了一个0，再说人口密度，北京是8人/平方公里，伦敦是5人/平方公里。
这样就简单了，北京面积比伦敦大，人口密度比伦敦大，总人口比伦敦多。然后北京是一个环形集中，这么大的人口早晚往一个方向汇总。
哎，真的，保留购车权利不重要，重要的是怎么才能顺利出行。
摇上号，我不会在北京开，买个车送回老家，嗯，让我爸在老家开个京牌车，想想还挺牛的。
■网友的回复
【北京能不能像伦敦一样开放买车，但是使用时按照频率计费】 生的权利都没放开，何况车乎。
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