#一线#转运一线的“十二时辰”
***北京4月2日电 “尽自己一份力 ， 挺好的 ， 大伙心里有股劲 ， 就是那种团结一心、共同战胜困难的力量 。 ”“能够参加这次任务是为国效力的机会 ， 倍感荣幸 。 ”3月30日 ， 是第一批参加入境返京人员转运工作的同志坚守的第21天 。 当有人问起他们有什么感触时 ， 他们这样回答 。
本文插图
对于管理中心的干部和驾驶员来说 ， 入境返京人员转运工作是个陌生的领域 ， 他们要迎接的是一场没有硝烟的战争 ， 也是一场检验初心使命的大考 。
夜班12小时
18:00
备战 ， 清点防护物资 。 在房间吃过晚饭后 ， 转运组的同志们各自做着准备工作 。 出发前要准备一个塑料袋 ， 把当日的防护服、护目镜、手套、口罩、脚套、防护帽装好备用 。 为了确保大家做好防护 ， 带车人员节洪伟自己起草了《机关事务管理服务中心押车工作人员防护流程(实用版)》 ， 梳理了转运工作程序、防护物品清单、消毒和用餐注意事项等内容 。 组员们每次出发前都要对照看一看 ， 有个提示 ， 也能避免遗漏 。
18:40
登车 ， 穿戴防护用具 。 为避免因穿防护服引起居住地点附近居民的恐慌和误解 ， 组员们每天都是登车后再穿戴防护用具 。 经过专业培训和多天的实战演练 ， 大家都已经掌握了穿戴要领 ， 几个关键点要十分注意 ， 所有皮肤要全部覆盖 ， 衣物连接部位要压紧压实 ， 两人一组再相互检查一下 ， 准备完毕 ， 整装待发 。
19:00
发车 ， 目标新国展 。 经过一番严格的审核检测 ， 转运组抵达新国展指定停车区域待命 。 随着入境返京人员的增加 ， 转运任务日益加重 ， 特别是夜间国际航班到达较多 ， 等候区转运车辆要随时待命 ， 大部分的时候所有车辆都在马不停蹄的运转 ， 满满工作12小时 ， 往返于新国展与怀柔、新国展与东城之间 。 转运途中 ， 经常都会发生各种意想不到的情况 ， 转运人员还要协调处理乘客物品问题 ， 帮助搬运大件行李 ， 对接联络员的交接问题、工作组的转运任务安排 ， 做好转运后车辆消毒等工作 。 负责带车的同志利用休息时间编制了《机关事务管理服务中心入境人员转运工作手册》 ， 详细梳理了工作纪律、组织构架、带车流程和个人消毒流程 ， 并转发给其他工作人员 ， 确保了转运工作安全、规范、有序开展 。
【#一线#转运一线的“十二时辰”】
凌晨2:00
转运 ， 记不清跑了多少趟了 。 梁林泉 ， 58岁 ， 大车转运司机里年龄最大的同志 ， 管理中心的老员工 。 穿着防护服、戴着护目镜开车 ， 对有几十年驾龄的老司机来说 ， 仍是一个不小的挑战：全身被包裹得密不透气 ， 行动十分不方便 ， 精神必须高度集中 ， 小心驾驶 ， 确保行车安全 。 “我自己都记不清送多少趟了 ， 反正每趟任务都安全保质保量的完成了 。 ”夜间行车给长途行驶带来了更大的挑战 ， 有时高速路口会有大车洒落的东西、被大风折断的树杈；有时会途经小道摸黑行驶；有时因长时间佩戴护目镜 ， 热气和水雾遮挡护目镜视野 ， 这一路上 ， 押车干部与司机就是铁的搭档 ， 关注路面安全 ， 相互提醒 ， 相互负责 ， 确保了每一次任务的安全完成 。
6:00
天亮 ， 看到了日出 。 转运工作看似简单 ， 实则非常繁琐 ， 工作人员不仅要会做工作 ， 还需要耐得住性子 。 由于国际航班的紧张 ， 许多乘客是辗转世界多地返京的 ， 有的乘客周转2日1夜总算到京 ， 还要接受“机场检测—转运国展—国展检测分流—转运集中观察点”一系列流程 ， 又是将近一夜的时间 ， 精神已经十分疲惫 。 这就要求工作人员要时刻注意服务态度 ， 理解他们的心情 ， 关注他们是否需要帮助 ， 带婴儿的乘客用不用开灯 ， 老人行李要不要帮忙搬运 。 不知不觉间已经忙碌了一夜 ， 大家相互打趣的说：“没想到第一次看日出 ， 是我们几个在一起 。 ”
7:00
回程 ， 一项都不能少 。 结束了夜班 ， 返回程序一个步骤也不能少 ， 手消毒、摘第一层手套、脱防护服、撕密封条 ， 全程不能触碰皮肤和衣服 ， 防护服的回收也至关重要 。 乘车前要对车辆内外进行彻底消毒、通风 。 转运组的同志们枕戈待旦、星夜兼程、不辞辛劳的与疫情赛跑 ， 一天天、一趟趟 ， 保证了每一次任务圆满完成 。
白班12小时
7:00
接班 ， 开始新一轮的转运 。 与大夜班的同志做好交接后 ， 新一天12小时的值守又开始了 。 初春的北京乍暖还寒 ， 早晚温差大 ， 忽冷忽热的天气变化 ， 加上风雨的洗礼 ， 这是对转运人员身体的考验 。 早班上岗时 ， 天微凉要多穿一些 ， 可到中午却闷热难耐 ， 防护服一穿就是一天 ， 热也要扛着 。
13:00
抓紧吃几口饭就得走 。 转运工作没有固定的作息时间 ， 电话一响就得即刻动身 。 有时忙完一轮转运已经错过饭点 ， 饥肠辘辘的回到休整区 ， 刚吃上两口就接到调度电话 ， 立马放下盒饭迅速出发 。 有时一天要转运几十人 ， 最远的要往返110公里近3个小时 。 休整区其实就是停车场 ， 没有遮挡 ， 也没有桌椅 ， 为保证能随时以良好的状态的投入工作 ， 组员们在运转车旁席地而坐 ， 抓紧时间吃完饭后 ， 就立即进入到备战状态 。
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