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『公交』公交的“困 惑”


北京联盟_本文原题：公交的“困 惑”
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『公交』公交的“困 惑”
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公交：公共事业的代言 。 为人民群众提供便利 ， 为社会发展、和谐繁荣做出了应有贡献 。 然而 ， 在现实生活中 ， 公交这个词对上班族而言 ， 感慨万千！因为时间 。 公交的时间让人难以琢磨 ， 忽而姗姗来迟、忽而排队检阅、忽而阻塞长龙 。 时间对上班族而言 ， 是纪律、是诚信、是规矩 。 例如：有的企业规定迟到1分钟 ， 扣工资10% ， 迟到10分钟 ， 半月工资打水漂 ， 迟到半小时 ， 再见 ， 我的朋友 。 未听说哪个上班族愿与公交为舞 。
据了解 ， 上班族为了确保按时到岗的准确性 ， 根据路途远近来设定所乘交通工具 。 对自驾 ， 如：自行车、电动车、摩托车、自驾车等 ， 都问题不大 。 但对公交的设定 ， 一般都是提前、提前、尽可能提前 。 因为公交的时间不以人的意志为转移 。 有一次早晨6:00乘坐第一班公交车 ， 车上人满为患 。 有些人议论纷纷 ， 牢骚满腹 ， 怨气冲天 。 有人说：为了按时到岗 ， 我得提前半小时从家里出来 ， 赶坐第一班车 。 到单位后 ， 离交班时间还早 ， 我只能在大街上溜达 。 有人问：你坐下一班不行吗？回答是肯定的 ， 不行 。 因为下一班车的时间难以保障 ， 再加上其他因素 ， 那就更没准了 。 下班你还坐公交吗？当然 ， 不过下班没有时间性 ， 什么时候到家什么时候算呗！仗着孩子有父母带 ， 否则真的就不好办了 。 言谈话语间流露出路途远、待遇低、买不起车 ， 以及对公交车时间的抱怨 。 这也难怪 ， 仔细想一想 ， 她每天的上班时间加上往返路程时间 ， 至少要在13个小时以上 ， 因为 ， 下班正值交通高峰期 ， 堵车现象非常严重 。 一位男同胞（看衣着像机关干部）愤愤地说：你这算什么 。 无非就是时间长短呗！我们可就不一样了 。 有一次我坐公交参加会议 ， 提前一个小时 ， 怎么算 ， 也应该没问题 。 然而 ， 中途堵车 ， 搞得我焦头烂额、心急如焚 ， 最后以迟到告终 。 被批、被点、被通报 ， 还得认认真真写检查 。 顿时 ， 车内一片哗然 。 埋怨声、牢骚声、抱怨声不绝于耳 。 原因：时间 。 最宝贵的时间公交无法保障 ， 这就是公共产品的一种浪费 ， 更是社会治理的一种悲哀 。
时间对上班族而言是纪律、是诚信、是规矩 ， 是一个单位、一个部门的精神风貌 ， 更是一种制度 ， 严格的制度才能保障各项工作的正常运转 。 因此 ， 如果公交没有时间的保障 ， 那么公交也就失去了基本诚信 。 因为社会发展很大程度上是由上班族来决定的 ， 如果上班族得不到保障 ， 而只是生活需求 ， 那么公交应称作公益事业 ， 而不是公共事业 。
制度是社会的基石、是和谐社会的保障、更是整个社会共同遵守的规范 。 如果没有制度保障 ， 社会将成为无序状态 。 公交制度的坚守应以时间为基准 ， 无基准的交通等于无序 ， 何谈为人民服务、为社会主义增砖添瓦？
公共事业涉及方方面面 ， 综合治理才是根本 。 例如：百姓的习惯、秩序的混乱、制度的不完善、社会管理的不合理因素等等 。 这就考验政府综合协调的能力、综合治理的力度、科学管理的水平 。
智慧城市应是解决问题的有效途径 。 智慧城市的本质在于信息化与城市化的高度融合 ， 是城市信息化向更高阶段发展的表现 。 直白一点：就是利用所有所有、一切一切现代化手段 ， 为社会治理、社会发展、社会繁荣服务 。 只有彻底摒除人为因素 ， 社会和谐才不再忧愁、人民生活才不再忧虑、社会健康发展才不再是奢望 。
【『公交』公交的“困 惑”】（作者：中共石家庄市委统战部副部长 王春立）


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