怎样看待南京出租车与滴滴uber司机繁华地段群殴事件事件发生后瞬间上了微博热搜榜。
没有任何办法，很无奈。打又打不过，撞人还不行，报警也没用，事后法不责众不了了之。我不知道为何这类事件不断发生但没有任何官方解决办法，都在假装看不见吗？都在等着事情闹大死人了才管吗？说真的，有些心寒。专车不交税就不管吗？哈哈哈
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有不怀好意的人刻意煽动的。还特意挑在高考的时间搞事，真的是可耻。神仙打架，都是棋子。
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政府不作为或故意推动的结果。 一直以来，社会各界对目前的出租车管理体制均不满意。出租车司机份子钱交的多，睁眼就欠200元，缺乏社会保障，基本没有节假日；乘客经常遇到拒载、绕远路等行为；出租车公司总是声称投资巨大，根本不赚钱。资本来到神州大地，浑身带着圣洁的光辉？不正当竞争，谁在熟视无睹？出租车为运营车辆，年限八年，交商业运营保险，运营成本远比私家车要高。工人下岗，出租车司机冲突，受害的都是社会底层老百姓，肉食者们只是在放羊而已，眼下顶多只是两只小羊在吵架而已。今天出租车司机面对不正当竞争，而政府无所作为，明天轮到你了，可别说“物竞天择，适者生存”。出租车司机和你我有何区别？谁能够代表他们和我们为我们的需求发出声音？当人民的利益受损，有谁站出来主持公道？没有。终究是谁的拳头大谁有理、谁能闹谁拿好处。面对网约车这一新的形势，为何不尽快组织改革？这让我想到了“小岗村”，下层倒逼上层。这些年的发展，不断轮回，政策永远满足不了形势的需求——下层打破规则，上层承认新规则。就眼下的形势，网约车是大势所趋，早晚都要承认，在还没正式承认之前，混乱产生了，监管部门睁一只眼闭一只眼。
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政府不作为的结果，如果让人家这个公司注册成立，经营内容法律许可，那么人家在许可范围内的经营活动就应该受到法律的保护，而要么就是取缔这个公司及其平台，明确其经营模式不合法，不是现在的这种模棱两可的状态，很多专车和uber的司机说有时会被当黑车而遭到罚款，但是这个服务平台确是合法注册的，现在出现群架的事件表象是底层人民为了生存而进行的争斗，实则是上层掌权者不作为，渎职的表现，再者说出租车围攻专车和uber司机的行为明显构成刑事犯罪，先无论专车和uber司机是否合法运营，制止专车和uber司机违法行为都应该是执法机关的事，他们不可以以违法的形式去“维权”。
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