瀚海狼山▲态度较好！海自变相承认撞船事故他是全责！
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【瀚海狼山▲态度较好！海自变相承认撞船事故他是全责！】东海的撞船事故目前看来已经基本取得了原则性的“共识” ， 这就是海自承认是他的“全责” 。 这从海自高层的最新表态就可以看得出来 。 明确表示：自去年以后又发生一次舰艇事故 ， 要严重吸取教训 ， 进行彻底教育 ， 防止再次发生 。 同时会设立事故调查委员会查明真相 。 有人看到这里要说 ， 海自方面并没说都是他家的错啊 。 而实际上国际关系从来是非常微妙的 。 对于涉及不同国家的船只海上碰撞事故 ， 而且是渔船和驱逐舰碰撞的这类特殊事件 。 作为驱逐舰的一方自己说要严重吸取教训 ， 防止再次发生 ， 就已经算是“秒怂”了 。 有些人知道这次碰撞点距离谁谁家的大陆海岸线只有一百多公里 ， 而且是渔船去“招待”的对方驱逐舰 ， 就各种不自在 ， 认为怎么对手的驱逐舰接近到这么近 ， 处理的这么“软”？
这样想都是信息不对称的表现 。 实际上日方防卫副相在撞船事件发生之后 ， 就马上发推说 ， 岛风号很快与在附近的 ， 谁谁家的J岛级进行了通话 ， 证实渔船上有船员13名 ， 其中1人受伤 ， 无人落水 。 这个J岛级其实就是056型护卫舰 。 这说明谁谁家在附近“围观”岛风的船只可不止一艘 。 但是发生了撞船事故 ， 立即呼叫渔船的“大哥” ， 明显有点不够“范” 。 对极其爱面子的日方 ， 同时也为了和本方的官方通告保持一致 。 这位副大臣反应过来后 ， 又删除了这条推特 。 因此说日方驱逐舰接近的这么近而谁谁家一无所知 ， 明显是故意乱带节奏的 ， 现在可以跪安了 。 从这一点上也可以看出海自对这次“偷地雷”的任务是战战兢兢如履薄冰 。 从“越线”的一开始 ， 就已经被抓了现行 。 此后就是全程被监控 ， 最后撞了 。
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这种明显是要制造新矛盾 ， 后果不可预料的 ， “得罪人”的任务 。 日方未必是出于自己的本意 ， 但是不干又不行 ， 毕竟后面有个拿啥顶着他必须上的 。 以日方的精明 ， 知道派出的舰艇级别越高事情越大 。 于是就派出了海自目前最老的一艘岛风级充数 。 岛风号早就被报道2021年3月就要退役 ， 暗示他这艘老舰“设备不行” ， 希望手下留情 。 这一撞之下 ， 日方也可以顺坡下驴了 。 那意思是 ， 你们让我打头阵 ， 我也去了；被人盯上还破了相 ， 而且还担负一个技术不精 ， 有舰不会开；甚至舰长玩忽职守的名声 ， 我找谁申诉去！以后这种破事别叫我了 。 这就再次显示出在其本土还几万外来驻军的大前提下 ， 日方仍然是一个被驱使的命 ， 想摆脱但是目前仍然做不到 。 在行动上被人从背后操纵；而目前的麻烦和未来的经济发展 ， 又必须靠和谁谁家保持友好关系才能过关 ， 最终只能选择走钢丝 。
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实际上目前在第一岛链内外 ， 谁谁家已经是全天候的不能惹 。 真被卷进去玩大了 ， 没有周边哪个国家承受的了 。 当然 ， 瀚海狼山（匈奴狼山）认为 ， 这次岛风号的“捞过界” ， 也为谁谁家提了一个醒 ， 这就是12海里的领海线明显已经过时 。 过去是实力弱被长期压缩在近海 ， 现在把领海线往外再推他几百里也管得过来 。 也就没这类事情了 。 不过宣布扩大领海范围是一个极其复杂的操作 ， 需要统筹考虑 。
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