#汽车情报#又一款凯迪拉克要火了?网友:关键看价格,超4.7米车长配2.0T动力

_本文原题为:超4.7米车长配2.0T动力 , 又一款凯迪拉克要火了?网友:关键看价格
提到豪华车型 , 大部分人的第一印象会是BBA , 但不可否认的是 , 被称作“二线豪华品牌”的凯迪拉克 , 在国内车市中同样拥有举足轻重的地位 。 在2016年 , 凯迪拉克在华销量首次超过10万辆 , 随后几年更像开了“加速器”一样 , 年销量基本均能维持在20万辆上下 , 成为销量仅次于BBA的豪华品牌 。
当然 , 凯迪拉克之所以能够在销量方面大获成功 , 与其强劲的动力表现、较高的性价比密不可分 , 尤其是在去年国五切换国六的“过渡期”中 , 凯迪拉克ATS-L更是降到了接近思域的价格区间 , 在刺激销量方面产生了重要推力 。 随后 , 一代老将退役 , 凯迪拉克入门级车型的位置出现空缺 。
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不过 , 即将于4月份上市的凯迪拉克CT4 , 便成功拿下ATS-L的“接力棒” , 它在延续家族大空间、强动力优势的同时 , 外观、内饰设计也更为年轻时尚 , 收获不少年轻人的关注 。 那么 , 凯迪拉克CT4能否延续ATS-L的销量神话?它能否让你放弃BBA?在一番分析之后 , 相信每个人心中都有了答案 。
发展均衡 , 空间稍有短板
作为凯迪拉克曾经的入门级车型 , ATS-L凭借20多万元的售价、2.0T压榨279匹马力的性能 , 一举夺得年轻人的青睐 , 成为当之无愧的“销量担当” 。 如今 , CT4即将上市 , 它与ATS-L相比 , 综合实力更强 , “全方位发展均衡” , 是很多车主都给出的中肯评价 。
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如果称ATS-L为“钢铁直男”的话 , 那CT4在外观方面则更像“肌肉型男” , 新车不仅采用了最新的家族式外观 , 还拥有运动版和豪华版两种风格的造型设计 , 被赋予了更多的时代元素 。 具体来看 , 大面积的“盾形”中网与车标相得益彰 , 再加上细长的头部大灯 , 显得既稳重又时尚 。 与此同时 , 车辆后部还采用了“鸭尾”设计 , 搭配上与头部呼应的“回旋镖”式尾灯 , 颇具设计感 。
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此外 , 在内饰方面 , CT4的设计与CT5有着相同的设计风格 , 传统的机械仪表搭配上4.2英寸彩屏 , 能够较好地显示车辆信息 , 搭配上8英寸的中控屏和排布整齐的物理按键 , 使科技感与实用性得以平衡 。 智能配置方面 , CT4将搭载最新的CUE系统 , 支持手机互联和车联网功能 , 从而贴合年轻车主的用车喜好 。
与ATS-L相同 , CT4也将搭载2.0T+8AT的动力组合 , 因为后期调校的不同 , CT4的最大马力为241Ps , 最大扭矩为350N·m , 采用后驱模式 , 官方零百加速时间为6.9s , 虽说较ATS-L零百加速6.2s的成绩有所“退步” , 但在同级车型中依旧有着较强竞争力 。
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值得一提的是 , 此前据不少车主反映 , ATS-L的8L45型号变速箱在使用过程中会出现顿挫、冲击等故障 , 诸多“小毛病”影响着用车体验 。 然而 , CT4的8AT变速箱与ATS-L的8AT变速箱是否相同 , 现在暂时不得而知 , 但车主心中免不了会有所担心 。
最后 , 在尺寸方面 , CT4的长宽高分别为4760/1815/1421(mm) , 轴距为2775mm 。 对比来看 , CT4的车身比ATS-L长了30mm , 后备箱应该有较为不错的表现 , 但是 , 其轴距仅与标准版的ATS相同 , 再加上传动轴对于后排地板空间的侵占 , 空间表现可能会成为其稍小的短板 。
田忌赛马 , 价格决定成败


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