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「1号车盟」新款奥迪Q3升级上市，专挑奔驰GLA软肋打，可以放弃后者了，原创

近日 ， 一汽-大众通过五地视频连线的方式 ， 迎来了第2000万辆汽车下线 。 其中 ， 在天津华北基地下线的首辆2020款奥迪Q3成为了其第19999996辆新车 ， 借由此机 ， 2020款奥迪Q3正式上市 。
新车共推出3种动力版本 ， 售价区间在27.18-35.58万元 ， 低配、中配价格较旧款而言没有发生变化 ， 而高配车型价格更低一些 ， 在维持现有价格的情况下 ， 2020款奥迪Q3在产品力方面进行了多番升级 ， 让原本就处于下风的奔驰GLA更不占优势 。
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外观方面 ， 新款奥迪Q3传承了家族设计语言 ， 整车融入了饱满的肌肉感与运动美感 。 具体来看 ， 它的前脸采用了气势恢宏的大尺寸八边形进气格栅 ， 左右两侧的箭型大灯组造型别致 ， 不负“灯厂”之名 ， 整个前脸棱角分明 ， 渲染出强大的气场 。
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从侧面看过去 ， 它的线条流畅 ， 灵动的腰线勾勒出动感雅致的车身轮廓 。 在旧款Q3基础上 ， 新款对全系动感版本新增了“奥迪尊享黑色外部亮光包”外观套件、18英寸、19英寸轮毂 ， 令整车的运动化气息更为浓郁 。
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在车身尺寸方面 ， 新款
Q3(参数|图片)的长宽高分别为4481（4495）/1848/1584（1616）mm ， 轴距为2680mm ， 再加上它全系标配可开启全景天窗 ， 使得整个车内空间更为通透和宽适 。 而
【「1号车盟」新款奥迪Q3升级上市，专挑奔驰GLA软肋打，可以放弃后者了，原创】奔驰GLA(参数|图片)的车身尺寸本来就不占优势 ， 偏偏又执着于轿跑车身 ， 配备的也只有分段式车窗 ， 极大地牺牲了后排乘客的乘坐舒适感 。
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内饰方面 ， 新款Q3在中控台、座椅、车门饰板等处大量使用了软性材料和缝线工艺 ， 简约的风格中流露出更为精致的气息 。 值得一提的是 ， 它所采用的人机工程学座椅全部以真皮为底料 ， 并且支持主副驾驶座电动调节、第二排座椅调节 ， 有效提升了驾乘者的乘坐质感 ， 而奔驰GLA只有顶配车型的座椅才会使用真皮材料 ， 座椅调节功能并不如奥迪Q3广泛 。
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Q3在内饰上一如既往地延续了奥迪家族的科技基因 ， 它采用了数字化双屏联动设计理念 ， 入门即配备8.8英寸触控液晶屏 ， 奔驰GLA即使是顶配 ， 也只配有8英寸普通液晶屏而已 ， 从视觉效果和使用体验来看 ， 它都逊于奥迪Q3 。
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配置方面 ， 奥迪Q3全系标配了胎压报警、发动机起停技术、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、LED大灯、自动空调、后排独立出风口等丰富配置 ， 奔驰GLA与其相比 ， 总是给人一种吝啬的感觉 ， 比如人家用的是LED光源 ， 它用的是卤素光源 ， 人家用的是自动空调 ， 它用的是手动空调 。
在更高级的车型上 ， 这种差距进一步拉大 ， 仅拿智能网联方面来说 ， 新款奥迪Q3配备了10.1英寸的液晶触控屏 ， 其内部蕴含的智能系统支持GPS导航系统、道路路况信息显示、道路救援呼叫、车联网等功能 ， 从下面这张对比图来看 ， 奔驰GLA显得单薄多了 ， 值得注意的是 ， 奔驰GLA的顶配还比奥迪Q3贵了3万元 ， 性价比实在不高 。
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动力方面 ， 新款奥迪Q3有3种动力选择 ， 根据配置不同分别提供了1.4TFSI和两种不同调校的2.0TFSI发动机 ， 传动部分它匹配的依然是7挡双离合 。 根据下面的动力对比表可以发现 ， 新款奥迪Q3与奔驰GLA的低配车型动力水平相差无几 ， 但从中配开始 ， 奥迪Q3的动力总成便处于领先地位 ， 赋予消费者更优异的驾乘体验 。


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