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「阿虎汽车」爸爸：节日快乐！，妈妈说给我换这辆车( 二 )


细节出众专属人生
一些细节元素正是你爱上AMGGLC63S轿跑SUV的原因 ， 远远望去你就会知道它不好惹 ， 直瀑布式的中网格栅 ， 在如今的AMG家族中广泛使用 ， 与之前简单的横向装饰设计不同 ， 这样的设计明显看起来凶狠了不少 。
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作为它的拥有者 ， 你一定会被感性冲动驱使的爱它到不能自拔 。
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前翼子板上的V8BITURBO4MATIC+标识就是最好的“警告” ， 不要被优雅的身姿所迷惑 ， 这可是一台猛兽 。
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跑得快更要站得住 ， 63S车型专属的碳陶瓷复合刹车系统十分抢眼 。
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尾部才是COUPE车型的迷人所在 ， 凸起到有些夸张的后扰流板 ， 为空气动力学服务的后扩散器以及双边共四出的排气布局 ， 这些都是象征性的元素 。
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或许 ， 总会有人在后面要端详一翻AMG标识的左右顺序来辨别真伪 。
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但当你看到如此充满力量感的车身 ， 听到无法伪装的AMG声浪 ， 你无需质疑 ， 这绝对货真价实 。
感性纯粹简约不简单
无论是材质的运用还是手感都让你会觉得这是一款豪华轿车 ， 而暂时忽略它的性能 。 不过细节方面的点缀可不马虎 ， 时刻都在强调着自己AMG的身份 。
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三辐式多功能运动方向盘握感出色 ， 换挡拨片手感极佳 ， 具有很强的金属质感 ， 每一次操作 ， 都能给你最为直接的反馈 。 传统的机械指针配合液晶显示屏 ， 红色边框和320km/h的表底摆在那里 ， 怎么看这都是一台驾驶者之车 。
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中控区域被大面积碳纤维面板覆盖 ， 质感不用多说 。 凡事总会有遗憾 ， 中控显示屏和家族其他车型相比就太低调了 ， 不过海外的新款已经用上了10.25英寸的屏幕 ， 也搭载了最新的车机系统 。
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控制面板上除了要学会如何操作多媒体系统外 ， 还有三个按键要牢记：手动模式、悬挂调节以及排气阀门开关 ， 随时都可以定义你专属的AMG模式 。
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桶椅的坐姿相当战斗 ， 硬实的座垫和靠背会在你落座后唤起战斗欲 ， 陷入感基本没有但支撑感极强且均匀 ， 连续2个小时左右的驾驶倒也没觉得累 。 靠背上的开孔意味着你还可以加装四点式安全带 ， 无论从逼格还是运动定位来说 ， 这套桶椅都增色不少 。
编辑说
正所谓存在即合理 ， 选择梅赛德斯-AMGGLC63S轿跑SUV不需要理性 。 从赛场到公路 ， 它都可以满足高性能汽车爱好者对尊享豪华、专属个性、超凡性能和动感设计的无上追求 。 相信我 ， 每一辆AMG都值得拥有 ， 梅赛德斯-AMGGLC63S轿跑SUV会开启属于你的高性能生活 。


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