「」抄通达系的作业，京东开始做加盟制快递，“高仿”还有出路吗？
3月6日 ， 一则H5把京东旗下的众邮快递带入人们视野 。根据公开资料显示 ， 众邮快递是一家独立运营的、专注于下沉市场与经济型商业发展的快递公司 ， 产品定位为服务产品聚焦3kg小件、电商包裹 ， 很清楚要“将电商快递进行到底” 。
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怎么不要自己的自营物流了？走了这么久的路还是“打脸”了！
京东物流服务体验口碑好背后 ， 实际上是有高额的成本砸出来的 。2019年4月15日 ， 刘强东在员工信中给大家交了一个底：京东物流2018年亏损超过23个亿 ， 如果扣除内部订单结算 ， 亏损28亿元 。核心原因是外部单量太少 ， 内部成本太高 。”
大量的资金投入导致京东迟迟未能盈利 ， 所谓“成也物流、败也物流” 。这就是直营快递的代价 。
为了不再持续烧钱 ， 京东还对内调低公积金比例、取消快递员底薪、大幅提高揽件提成 。
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京东物流前端是仓储 ， 需要提前备货 ， 适合大量、标准化、时效期长的产品 ， 对于B2C模式下的3C产品的商家最为合适 ， 这也是京东的主导业务 。但对于规模更大的C2C业务来说 ， 京东物流优势并不明显 。仅靠自家平台上的订单京东物流达不到盈利的规模 。继续保持自营 ， 京东将无力拿出低于通达系的价格竞争市场 。
想要过三通一达等加盟制快递们的滋润小日子？有行业人士透露称 ， 此次众邮快递的加盟目标对象是除了阿里系以外的第三方 ， 价格定位向顺丰看齐 ， 比顺丰略低 ， 但比三通一达要高很多 。
【「」抄通达系的作业，京东开始做加盟制快递，“高仿”还有出路吗？】
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京东做加盟制 ， 在价格上就很难和通达竞争 ， 后者在义乌价格都很低：平均1.8元从义乌发向全国 ， 还有利润空间 。
现在都2020年了 ， 京东这个时候出一个并没有价格优势的“高仿” ， 能赢得了通达系吗？
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