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『』欧洲首个火星车放弃今夏发射计划，推迟2年：部分因新冠疫情

下一个火星发射窗口将在今年夏天开启 。因此 ， 2020年原本是个“火星大年” ， 中国、美国、阿联酋和欧洲都有发射计划 。
然而 ， 正当中国首个火星探测任务完成无线联式 ， 美国新火星车正式得名“毅力”号 ， 欧洲空间局与俄罗斯航天局在当地时间3月12日宣布将ExoMars项目中的火星车推迟到2022年发射 。
『』欧洲首个火星车放弃今夏发射计划，推迟2年：部分因新冠疫情
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罗莎琳德?富兰克林火星车概念图
这辆以DNA双螺旋结构关键发现者罗莎琳德?富兰克林（Rosalind Franklin）命名的火星车作为超清洁迷你生命搜索实验室而设计 ， 配置钻探设备、样本提取设备以及多种分析仪器 。
鉴于每隔约26个月 ， 地球和火星会运行到彼此最近距离 ， 那么火星车的发射时间估计在2022年8月到10月间 。
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火星发射窗口间隔约26个月
官方给出的主要原因是航天器的最终软硬件测试仍没有完成 ， 联合项目组评估了发射前所需的所有环节 ， 综合考虑了风险和时间表后做出判断 ， 火星车赶不上今年的发射窗口 。
新冠病毒疫情也在此次决定中推波助澜 。俄罗斯航天局局长迪米特里?罗格金（Dimitry Rogozin）在一份声明中表示 ， 担心“欧洲流行病局势恶化造成的不可抗力”将阻碍两边的项目人员互相访问 。
“我们要确保百分之百成功 ， 没有任何容错空间 。更多的核查活动将确保火星之旅的安全、成果最佳 。”欧空局局长扬?沃纳说道 。
欧洲火星梦多舛
人类迄今为止的火星探索之旅大多坎坷 ， 鲜有一次成功 。尤其是在火星的稀薄大气中 ， 着陆总是万分惊险 。
2003年6月 ， 由英国研制的火星登陆器“猎兔犬2”号（Beagle）搭乘欧洲火星探测器“火星快车”发射 ， 同年12月19日 ， “猎兔犬2”号脱离“火星快车” ， 本预计于圣诞日着陆火星 ， 却不幸失联 。
2005年 ， 欧空局提出了这个ExoMars计划 ， 后因项目设计复杂、太空经费紧张等种种问题 ， 一再推迟 。
之前 ， ExoMars的合作方其实是美国国家航空航天局（NASA） ， 由美方提供类似“好奇”号火星车的登陆系统和运载火箭 。
然而 ， 因奥巴马政府在2012年时宣布退出项目 ， 欧空局转而与俄罗斯合作 。
ExoMars的第一步——火星追踪大气轨道器（TGO） ， 即是在2016年由俄罗斯的质子号运载火箭发射升空 ， 并在7个月后成功入轨 ， 运行至今的 。
即使是这第一步 ， 也迈得有些踉跄 。虽然轨道器入轨了 ， 分离出去的“斯基亚帕利亚”号（Schiaparelli）登陆器却在着陆前不久出现软件数据错误 ， 提前解除降落伞而坠毁 。
令人担忧的是 ， 这个登陆器的许多关键设计 ， 包括降落伞、导航仪、高度计等 ， 都跟罗莎琳德?富兰克林火星车要搭载的登陆器大同小异 。
经过问题排查和改进 ， 去年 ， 欧空局多次对ExoMars火星登陆器的两面降落伞系统进行测试 ， 但结果并不理想 。在NASA的帮助下 ， 欧空局诊断出了问题 ， 本月将在俄勒冈对主降落伞实施最终的高度坠落测试 。
“火星大年”三缺一
如此一来 ， 2020年的火星发射项目还剩三个 。
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中国火星车概念图
中国计划在7月用长征五号火箭发射首个火星探测器 ， 冲击人类历史上尚未实现的火星软着陆“一次成功” 。项目提出一步到位实现对火星的“环绕、着陆、巡视”三个目标 ， 起点高、难度大 。3月10日 ， 该任务完成无线联试 ， 充分验证了探测器与地面系统的接口匹配性和一致性 ， 对各类方案、技术状态、软硬件系统进行了全面测试 。


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