【汽车降价盘点】最高卖17.38w，满油跑900km，买的人却不多，落魄的B级撩妹王
2010年 ， 一款来自韩系品牌的B级车进入中国市场 ， 或许有观众猜到了这款车的名字 。 作为索纳塔的姊妹车型 ， 起亚K5算是韩系车在中国市场为数不多的中高端之作 ， 而当年它首次亮相国内 ， 就是凭借着出色颜值得到认可 ， 当然也有较高性价比 ， 毕竟它还有一个不太好听的外号 ， 叫做"屌丝三宝" ， 而其它两宝则是索纳塔第八代和迈锐宝 ， 由此更可以看出 ， 韩系车在多数消费者的心中确实没有太高的地位 。 再加上最近两年自主品牌快速崛起 ， 现在的起亚K5无疑是竞争力更低 ， 比如从价格来看 ， 新车顶配指导价为17.38万 ， 但现今已经在15万左右徘徊 。
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作为一款标准的合资B级车 ， 顶配不足15万是什么概念？这个价位你最多买到一款中低配新速腾 ， 而它不过是A+级紧凑型轿车 ， 当然也可以选择高尔夫、卡罗拉等标准紧凑型轿车 ， 即便是斯柯达速派 ， 15万最多也就是低配车型的裸车价 。
所以 ， 现在的起亚K5 ， 是它性价比最高的时候 ， 毕竟再等两个月左右的时间 ， 也就是今年第二季度 ， 新一代K5车型就要引进国内 。 不过 ， 现款K5车型依旧称得上高颜值、高性价比的合资B级车 ， 虽说当下的市场表现不佳、买的人也不多 ， 但对于预算不足的年轻消费者而言 ， 不失为一个抄底的好选择 。
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先从外观来看 ， 目前在售的起亚K5车型还多出了Pro作为后缀 ， 它算是此前2015年起亚推出的中期改款版本升级而来 。 从前脸就能看出 ， 整体依旧是非常流线型的设计 ， 很有韩系车的味道 ， 当然相比2016款车型 ， 它在中网和前包围处进行了重新设计 。 比如直瀑式中网将虎啸式设计 ， 更好地展现了出来；比如转向灯就移动到下包围两侧 ， 上方大灯组也采用LED近光灯和日行灯 ， 但遗憾的是远光灯还是卤素 ， 好在LED日行灯造型不错 ， 点亮后辨识度蛮高 。
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作为一款标准的合资B级车 ， 4855*1835*1475mm的长宽高算是正常水准 ， 2805mm的轴距比较入门 ， 和索纳塔9非常相似 ， 毕竟是姊妹车型 ， 所以它确实急需换代 。 但是就起亚K5Pro侧面车身带来的视觉效果而言 ， 完全符合时下主流审美 。 比如18寸的双色多辐条轮圈看上去就很显运动感 ， 侧翼子板处还有turbo标识 ， 同样是为了营造年轻消费者更满意的视觉效果 。
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来到尾部后 ， 和谐的线条和较为丰富层次感 ， 依旧展现出起亚的高设计水准 ， 尤其是后备厢小凸起和硕大的镀铬双出圆形排气 ， 运动感十足 。 要知道 ， 这货真价实的设计 ， 可是同级德系车一贯不具备的亮点 。
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内饰部分惊喜不多 ， 但是我们要考虑到它如今顶配跌至15万左右的价格 ， 这么一想甚至感觉有些超值 。 首先设计上是一板一眼 ， 几乎没有任何花哨的处理 ， 平底式多功能方向盘是我们熟悉的设计 ， 手感和造型非常不错 ， 并且可以从按键上看出它配置挺丰富 。
不过 ， 仪表盘比较一般 ， 好在液晶屏尺寸也能达到4.3英寸 ， 再配合标配的8英寸中控屏 ， 能够满足多数消费者对最基本的互联科技体验 。 值得注意的是 ， 车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等功能的出现 ， 还是让人有些意外 ， 毕竟现款K5的价格确实可是跌到了冰点 。
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