【车品】熏黑中网配分体大灯，7万起卖，在国外已供不应求，追求创新的SUV
就算是在今天 ， 低端乘用车市场中的山寨车依然是难以被回避的话题 ， 因为造山寨车的车企实在不少 ， 丰田、本田依然是山寨的重灾区 ， 这几年保时捷、奔驰、路虎也相继遭遇“山寨” ， 比如说众泰的SR9、北京BJ80、陆丰X7等等 。 不可否认的是 ， 豪车的设计确实有独到之处 ， 但这并不代表国产车企们就该一昧照搬过来 ， 在注重知识版权的21世纪 ， 消费者已经开始自发抵制山寨和模仿了 ， 只有原创才更讨喜 ， 这也为什么像众泰SR9这样的车型 ， 只能火爆个把月 ， 最终却落寞的原因 。
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相比起上述的反面例子 ， 追求创新的宝骏530更值得点赞 ， 这是一款由中国品牌自主设计、自主研发的纯粹国产车 ， 与此同时 ， 宝骏530却以纯粹国产的设计走向海外 ， 今年2月25日 ， 便有首批478台悬挂雪佛兰车标的宝骏530运往中东市场 ， 该笔订单共计数量为1660台 ， 将在中东的8个国家进行销售 ， 而在首批订单交付完成后 ， 宝骏530再次收获了来自中东市场的1572台订单 。
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宝骏530还不仅仅只在中东市场畅销 ， 在2019年宝骏530就已经相继出口泰国、印度、印尼、南美等不同国家和地区 ， 单单在南美一地 ， 宝骏530的销量份额就已经突破到了细分市场第三 ， 在当地可以抗衡日系、韩系品牌 ， 并且在厄瓜多尔的细分市场份额连续多月为第一 ， 也正是因为宝骏530在海外市场有供不应求的表现 ， 所以它值得我们点赞 ， 毕竟能在国内大卖的车多了去了 ， 却鲜少听闻哪款国产能在海外大卖 ， 宝骏530却做到了 。
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【【车品】熏黑中网配分体大灯，7万起卖，在国外已供不应求，追求创新的SUV】宝骏530能在海外市场热销的关键 ， 其实就是宝骏本身的创新能力 ， 纵观这几年宝骏推出的车型 ， 比如宝骏510等 ， 就能发现宝骏在设计上始终坚持原创 ， 且这些原创的细节都让整车造型表现出来的质感更强 ， 而在2020款的宝骏530上 ， 宝骏也一样进行了创新 ， 厚实的引擎盖选择了锋利的切割面 ， 塑造出更锋利的棱角 ， 线条也更硬朗 ， 还在末端增加了类似于飞机机翼般的弧线起伏 ， 起到了降低风阻的作用 ， 往下是熏黑的中网 ， 搭配上分体的大灯 ， 气势与时尚兼顾 。 侧面主要有三条特征线 ， 车窗下沿贯穿的腰线、连接轮眉的外凸刻线、以及车门下部的内凹刻线 ， 他们彼此平行 ， 增添了整车的动感 。
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而且宝骏530还有同级车型中所没有的大空间 ， 国内版本的宝骏530定位于紧凑型SUV ， 但三围数据分别达到了4690（4695）/1835/1750mm ， 轴距则达到2750mm ， 在普遍车长控制在4米6、轴距控制在2米7以内的紧凑型SUV中 ， 宝骏530显然是“大坦克”了 ， 而出色的大空间宝骏530自然要利用起来 ， 所以它不仅提供拥有行政级空间的5座车型 ， 还提供实用性更强的6座和7座版本 ， 让消费者可以根据自己需求来选择 。
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价格方面 ， 宝骏530也充满诚意 ， 尽管该车在泰国起步售价就高达99万泰铢（约合23万） ， 但在国内宝骏530才7.78万起 ， 顶配版本为9.98万 ， 算上目前五菱宝骏提供的“10亿购车补贴”后 ， 还能优惠1万左右 ， 参考同级别、售价10.69万-15.49万的长安CS75PLUS ， 显然还是宝骏530的性价比更高些 。
