『老谢聊汽车』开了3470公里后，车主却表示：后悔了！，18.2万落地2020款昂科威
本期为大家分享的是《18.9万喜提新款别克昂科威 ， 开了3470公里后 ， 车主却表示：后悔了！》
大家好 ， 我是2020款别克昂科威的车主刘先生 ， 2020款别克昂科威算是中期改款车型 ， 此次改款针对外观进行了较大的改动 ， 换上了最新家族式设计风格 ， 官方指导价18.99-27.99万元 。 我提的是最低配18.9万 ， 目前终端优惠2.7万后裸车价是16.2万 ， 落地一共花了18.2个左右 。 因为预算有限又比较喜欢中型SUV但是看了标致5008和斯柯达的柯迪亚克以及雪佛兰探界者 ， 这三款算是性价比比较高的只不过品牌知名度方面比较低一些 ， 刚好看到最低配的昂科威也在自己的预算之内 ， 于是提了入门版的车型 ， 开了3470公里后 ， 车主却表示：后悔了！
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首外观方面：昂科威采用全新飞翼式的前进气格栅看着很精神 ， 丝毫没有低配车的影子 ， 前脸和高配车型的唯一差别在于前包围采用黑色塑料材质 ， 而高配车配备了镀铬饰条 。 全LED大灯组为全系标配 ， 功能方面带有自动开启、大灯延迟关闭 。 镀铬饰条和大灯内部结构融为一体 ， 颇具特色 。
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昂科威全系都未配备前雾灯 。 除最低配和次低配车型外其它型均配有前雷达功能和360度全景影像 。 最低配车型的车身尺寸为4686×1839×1686mm ， 轴距为2750mm 。 2.0T车型搭载19英寸轮圈 ， 车身高度为1691mm 。 搭载1.5T发动机的三款车型均配备17英寸轮圈 ， 2.0T车型为19英寸 。 轮圈样式较为平庸 ， 尺寸为225/65R17 。
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无钥匙进入全系标配 ， 且全车4门均有配备 ， 不会因为低配车身份而区别对待 ， 镀铬饰条提升豪华感 。 昂科威前后都使用了飞翼式的镀铬造型 ， 提升品牌辨识度 。 后包围的塑料材质和高配车型镀铬饰件略有区别 。 镀铬排气口为双边共双出造型 ， 不过这仅仅是装饰件真正的排气为单边单出隐藏式布局 。 2.0T是真排气 。
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【『老谢聊汽车』开了3470公里后，车主却表示：后悔了！，18.2万落地2020款昂科威】内饰整体布局依旧以豪华为基调 ， 仿木纹饰板的加入提升档次 ， 除细节材质外 ， 整体视觉效果看着并不低配 。 塑料材质方向盘看着很廉价 ， 手感一般 ， 另外左右两侧功能按键和高配车型也有差别 。 仪表盘双炮筒设计较常规 ， 4.2英寸彩色液晶屏显示信息丰富 ， 高配车型使用了8英寸液晶屏 。
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三大件方面：别克昂科威共提供2种动力系统 。 1.5T/2.0T涡轮增压发动机 ， 我提的车型搭载的是1.5T发动机 ， 最大功率169马力峰值扭矩为250牛米 。 账面数据比较可观 ， 但是实际上开起来这么庞大的车身谈不上多么澎湃 ， 特别是中低速动力比较肉 。 匹配的是7速双离合变速箱 ， 日常起步变速箱调教风格喜欢延后升挡时机 ， 不过双离合变速箱天生的结构特点很难调教 ， 低速顿挫和降挡响应不够迅速 ， 深踩油门想要完成降档超车动作 ， 变速箱总是要慢上一拍 ， 目前开了3470公里 ， 这样的表现让我有些后悔了！好在底盘表现 ， 别克的底盘一如既往的沉稳扎实的感觉四平八稳 ， 舒适性还不错 。
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结语：总的来说 ， 入门版的昂科威外观和内饰表现还是比较有豪华感 ， 而且别克在国内的品牌知名度比5008和柯迪亚克好一些 ， 最低配的基础配置也足够使用 ， 就是这台7速双离合拖后腿了 。 18.2万落地2020款昂科威 ， 开了3470公里后 ， 车主却表示：后悔了！
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