「小刘聊汽车」如今这车销量才三位数，曾经力压奔驰宝马霸占销冠( 二 )
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【「小刘聊汽车」如今这车销量才三位数，曾经力压奔驰宝马霸占销冠】从此之后雷克萨斯LS就在豪华领域一发不可收拾 ， 在2017年之前共推出了3代车型 。 第二代雷克萨斯LS（LS400）的周期是1994年-2000年 ， 其外观经历了小幅度改变 ， 内饰变得更豪华 ， 动力搭载4.4LV8发动机 ， 最大功率和扭矩都得到上调 。
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第三代雷克萨斯LS（LS430）的周期为2000年-2006年 ， 这一代外观变得更加成熟稳重 ， 车内加入了诸多智能化配置 ， 动力则换装4.3LV8发动机 ， 变速箱升级为6挡 ， 0-100km/h加速时间仅为5.9s 。 值得注意 ， 第三代车型的中期改款LS430就是首次引入中国市场的一代 。
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第四代雷克萨斯LS（LS460/600h）的周期为2006年-2017年 ， 这代LS的车身首次超过5米 ， 内饰设计和配置继续往时代化靠拢 。 其460车型搭载了4.6LV8发动机 ， 而最顶级的600h则搭载5.0LV8发动机 ， 配备E-CVT变速箱 。 第四代LS的生命周期长达11年之久 ， 其中在2009和2012年进行过改款 。
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在这些年间 ， 雷克萨斯LS带领品牌获得的众多荣誉 ， 例如1998年LS占据了美国豪华车销量榜首 ， 2000年雷克萨斯成为美国销量最高的豪华品牌等 。 但很遗憾 ， 雷克萨斯LS的荣耀并没有延续下去 ， 第四代LS后期的车型在2017年仅卖出了4094辆 。 不仅如此 ， 在2010年开始LS车系就没有突破过1.2万辆的年销量目标 ， 到了2013年以后年销量更是不足5位数 。
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不过雷克萨斯仍然坚持迭代更新 ， 在2017年推出了第五代LS ， 打算再一次重现经典 ， 甚至翻拍了当年的水晶杯广告让美国消费者重拾当年的情怀 。 但是回顾2019年 ， 雷克萨斯LS在美国市场有11个月呈下跌状态 ， 在上市两年后整体下跌41% ， 每月平均销量为461辆 ， 这与月销1000辆的目标差距甚远 。
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事实上作为雷克萨斯的旗舰车型 ， LS在美国市场已经失去了曾经的风采 ， 而LS的“落幕”让雷克萨斯品牌也受到了影响 。 根据2020美国《消费者报告》显示 ， 雷克萨斯的综合得分排名从第一跌至第五 ， 而在它前面的是保时捷、捷尼赛思、斯巴鲁和马自达 ， 其中在可靠性这一类别中 ， 雷克萨斯也只排在第二名 。 此外据美国汽车购物研究机构的数据显示 ， 2019年雷克萨斯在美国市场份额约为13% ， 相比10年前的峰值（18.2%）下降了许多 。
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