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「长安汽车」传福特将搭长安蓝鲸发动机，自主技术反哺合资正式开始( 二 )


蓝鲸动力是长安新成立的科技品牌 。 事实上 ， 这个平台不仅有发动机 ， 还有变速箱和油电混合动力驱动系统 。 在这里 ， 我们只讨论引擎 。
在最近的“中国核心”2019年十大发动机评选中 ， 长安1.4T发动机成功入选 ， 这也是著名的“蓝鲸”系列的第二款发动机 。 当然 ， 事实上 ， 长安三大发动机的技术特点是一样的 。
2.0T发动机成功后 ， 长安开始在同一平台上慢慢将这项技术应用到其他车型上 。
从车企非常关注的油耗表现来看 ， 长安cs75的油耗为6.7l\\/100km ， 配备1.5T发动机 。 工业和信息化部油耗为6.7l\\/100km 。 车身尺寸比福特翼虎大 ， 油耗低很多 。
可以说 ， 在发动机领域 ， 长安确实很有竞争力 ， 而且明显处于上升趋势 。
作为一家总部位于美国的美国公司 ， 福特深受当地汽车文化的影响 。 美国的低油价和对排放税的宽松限制 ， 直接导致了大排量自驾车在中国的普及 ， 这也导致福特对小型汽油发动机的培育不尽人意 。
然而 ， 作为本土品牌 ， 长安汽车不得不面对中国严格的排放限制和排放法规 。
面对变化 ， 长安作为一个没有太多基础的品牌 ， 只能选择逆流而啃最难的骨头 。 事实上 ， 蓝鲸发动机也是长安国际团队研发的 ， 采用了高效燃烧系统、高压直喷系统、强化脉冲增压系统、全新进气流量控制技术等一系列先进技术 。 因为没有积极研发的负担 ， 不但没有对老机头进行小修小改 ， 反而迸发出更多的能量 。
车菊军曾在2013年采访过重庆长安总部 ， 对方的长安cs75正准备上市 。 当时正是长安福特方兴未艾的时候 ， 长安自主品牌还很年轻 ， 但当时长安管理层的洋洋自得给车俊杰留下了深刻的印象 。 没想到短短7年 ， 国内汽车市场变化这么大 。
除了在动力总成方面的成就 ， 长安在智能技术方面也处于领先地位 。
日前 ， 长安汽车宣布 ， 长安汽车L3级自动驾驶技术已达到量产标准 ， 并在重庆举行了体验活动 。 长安汽车总裁朱荣华坐在副驾驶台上进行现场直播 。
长安L3测试全长23公里 ， 路况复杂多样 ， 包括隧道、颠簸路段、弯道等 ， 同时也遇到了卡赛现象 。
从视频性能上看 ， 长安测试车性能稳定 ， 特别是通过隧道时 ， 信号不好 ， 车辆在车道维护和识别方面还做得很好 ， 可见长安在这个系统上下了很大功夫 。
不过 ， 车菊军认为 ， 长安的这套系统不能算真正的L3自动驾驶 ， 因为有很多疑问 ， 比如在40公里/小时的车速下 ， 对眼驾驶的示范时间太短 ， 整个系统的接管提醒机制也很普遍 ， 现场测试中也存在漏洞 。
这个系统可以证明 ， 要实现大规模生产还有很长的路要走 。 当然 ， 长安汽车这样做也是为了争夺在中国实现L3自动驾驶和量产的第一名 。 这也是目前国内车企面临的普遍问题 。 骄傲大胆 ， 这容易对技术研发产生负面影响 。
福特的汽车并非没有优势 。 比如福克斯的转向精度和灵敏度就很受用户认可 。 悬架调整、隔音、隔振等方面也很显著 。 此外 ， 福特新一代车型在安全性方面也做得非常好 。 在中国保险研究院碰撞试验中名列第一 。 在同级别车型中 ， 它仅次于刚刚采用最新平台的丰田雷菱 。 它比同级别的老对手 ， 比如思维和领先都要好得多 ， 更不用说冲击一个大众系列了 。
如今 ， 消费者越来越重视安全 ， 福特在这方面仍有优势 。
如果福克斯搭载长安1.4T蓝鲸发动机 ， 理论上其动力性能要优于苏腾、轩逸和英朗 。 如果蒙迪欧和逸湖配备长安的1.5T发动机 ， 它们也可以多运动 ， 这对车辆的油耗降低有着积极的影响 。
对于目前处于劣势的福特来说 ， 这是一个不错的选择 。
车辆汇总表
总的来说 ， 车聚军认为福特搭载蓝鲸引擎并非空穴来风 ， 但非常可行 。 首先 ， 福特的三缸发动机策略并没有得到国内消费者的非常认可 ， 尤其是在最重要的a级车市场 。 对于2020款福克斯来说 ， 采用三缸发动机无疑是非常冒险的 ， 这对很多用户来说是一个否决权 。


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