这个问题不解决，中国的“世界工厂”地位会受到更大威胁！( 三 )
国内越来越多的出口企业面临货物运不出去的问题 ， 或者是航空成本的疯狂飙涨 。
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中国国际航班受影响情况 /
数据来源：cirium
总之 ， 中国的物流规模有多庞大 ， 此时的国际物流网络就有多尴尬 。
对这个问题的严重性 ， 高层的危机感很重 。
3月24日国务院常务会议直接点出了物流之痛：“我国国际航空货运能力存在明显短板 ， 当前受疫情冲击国际航空客运萎缩 ， 导致客机腹舱货运大幅下降 ， 对我国产业的国际供应链带来较大影响” ， 要“部署进一步提升我国国际航空货运能力 ， 努力稳定供应链 。 ”
中国快递协会原副秘书长邵钟林一语中的：
“拥有具备全球服务能力的物流企业是每一个真正的制造业大国应该做到的事情” 。
这是上个世纪德、日、美这些制造业大国强势崛起的必经之路 ， 也才有了今天DHL、雅玛多集团、联邦快递这些物流巨头 。
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是物流线 ， 也是生命线
这次疫情测试了中国物流体系的免疫系统 ， 压力可谓空前 。
自1月23日武汉封城起 ， 很多生活和医疗物资无法进入武汉 ， 武汉乃至整个湖北的医疗物资全线告急 。
在最紧张的时刻 ， 中国物流体系让我们看到了希望 。
据国家邮政局统计 ， 截至 3 月 8 日 ， 邮政快递行业承运寄递疫情防控物资 1.73 亿件 ， 累计8.24 万吨 ， 发运车辆2.4 万辆 ， 货运班次350 架次 。
如果只有中国邮政 ， 这样的事敢想象吗？
民营物流在这场抗疫保民生的战斗中发挥了主力军的作用 。
发改委和商务部等多部委称赞 ， 阿里菜鸟系物流等民营物流运输线保护了生命线 。
1月25日 ， 阿里决定菜鸟网络必须无条件为抗击疫情服务 ， 联合国内外32家快递物流企业 ， 动员2000多辆运输车辆 ， 调配国内外近400个航班 ， 免费输送抗疫物资 ， 建立全球绿色通道 。
仅一天后 ， 一个“疫情物资国际运输体系”就形成了 。
民营物流的效率之高令人惊叹 。
这个特殊时期结成的国际物流网络 ， 在国内疫情的高峰时期 ， 将来自于全球共有38个国家和地区的6000多万件医疗物资进入疫区 。
不仅如此 ， 这条全球绿色通道还成了世界疫情救援运输的大动脉 。
其中发挥关键作用的 ， 就是马云微博里提到的比利时列日机场一个22万平方米的ewtp枢纽 。
这样的海外枢纽菜鸟在全球已建设了6个 。
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有了这些国际物流数字枢纽 ， 才保障了运往全球的生命通道双向畅通 。
从武汉“封城”开始 ， 菜鸟从列日机场将欧洲华人捐赠的上百万个口罩、和比利时政府捐赠的呼吸机等物资运抵中国 。
到了国际疫情紧张的时候 ， 菜鸟又将数百万个口罩和检测试剂运抵列日机场 ， 给欧洲提供了紧急支援 。 欧洲机组在承接这批物资时说：“谢谢中国！”
救援物资除了发往欧洲之外 ， 还有日本、韩国、俄罗斯、东南亚、非洲、拉丁美洲诸国 。
同呼吸共命运！欧洲机组感谢中国支持！
【这个问题不解决，中国的“世界工厂”地位会受到更大威胁！】菜鸟这趟折返跑 ， 截至目前 ， 从中国运送物资已达120多个国家和地区 ， 成了中国物流企业中为数不多的亮色 ， 也是阿里菜鸟多年积累的全球供应链能力的集中体现 ， 比如海外仓头程能力、国际干线运输能力、秒级通关能力、四通一达的末端配送能力 。
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