这个问题不解决，中国的“世界工厂”地位会受到更大威胁！( 二 )
3周后 ， 口罩紧缺的日本疫情升级 。 菜鸟立马反向输送了马云基金会捐赠的100万只口罩 ， 此去日本的物资回以：“青山一道 ， 同担风雨” 。
文章图片
也有学者对全球化并不悲观 ， 布鲁金斯学会研究员、印度外交官希夫尚卡尔·梅农说：
“这不是互联世界的终结 ， 大流行本身就是我们相互依存的证明 。 ”
全球化远未终结 ， 只是走到了拐点 。
而新冠病毒带来的教训并非全球化失败 ， 而是全球化太脆弱了 。
我们需要给它增加一些弹性 ， 让它更加稳定和安全 。
比如在国际供应链上 ， 企业要适当增加应急库存 ， 要避免出现依赖单个供应商的被动局面 。
非常肯定的是 ， 全球经济贸易体系会被危机深刻重构 ， 要素、商品、服务的全球性流动将进行重组 ， 而中国处在大旋涡中心 。
文章图片
中国最大的忧虑
在新一轮全球政治经济大洗牌中 ， 中国有很深的忧虑 。
新冠病毒让我们清醒地看清了“世界工厂”的短板 。
从开始推进复工复产以来 ， 高层在政治局会议上多次提及了“保持产业链稳定”、“保障外贸产业链、供应链畅通运转 ， 稳定国际市场份额” ， 可见形势之急迫 。
很多人担心 ， 中国在全球的供应链地位恐将不保 ， 欧美会酝酿更大一波产业撤离潮 。
实际上 ， 全球产业链短期内未必搬得走 。
首先 ， 当前中国在全球制造业出口的份额大概为18% ， 相当于除掉中国和日本以外的整个亚洲的加总 。 这个体量 ， 未必能找到承接地 。
其次 ， 中国沿海地区的工业链条发展得更完整 。 搬去其他新兴国家必须从零开始 ， 还要面对政策、金融、人力等多种不确定性因素 。 在风险飙涨的时代 ， 恐怕得不偿失 。
疫情带给中国供应链敲响的最大警钟 ， 其实不是产业链迁移的风险 ， 而是依托国际物流体系的供应链中断风险 。
你眼中的“世界工厂”：有全世界规模最庞大的物流市场 。
文章图片
“世界工厂”最大的短板是：物流命脉几乎都交到了别人手中 。
在中国国际快递业务中 ， 国际三大快递企业的市场份额超过7成 。
麦肯锡的研究表明 ， 美国和德国是全球连接能力最强的国家 ， 中国的全球连接力只有它们的一半 。
世界银行2018年的物流绩效指数排名中 ， 在全球供应链占据主导地位的、连接性更好的国家 ， 排名就越高 ， 而中国排到了第26名 ， 全面落后于发达国家 。
文章图片
指数的范围从1至5 ， 分数越高代表绩效越好
中国在出口高峰期没有形成与之匹配的国际物流体系 ， 外贸高度依赖海外货运公司 。
随之海外疫情升级 ， 现在供应链中断的风险更是急剧飙升——
大量国际客运航班取消 ， 全球货运航空运力骤然紧张 。 据不完全统计分析 ， 在2020年的2月到3月期内 ， 全部国际航空销售市场的运输能力比正常阶段最少降低了60%之上 。
推荐阅读
- 发掘秦始皇皇宫，谁还没看？！冲上热搜！马伯庸打call：这个发现不一般。
- 推荐■广州司机多次搭载外籍乘客后确诊，这个细节曝光！网友：心太大了
- 武汉消费券明天中午12点开领！专家回答你四个关键问题
- 内蒙古倒查20年涉煤腐败问题 多名官员接连被查
- 五一假期想不想连休10天？这个省发通知了
- 【一季度中国经济，你最关心的10个问题！】一季度中国经济，你最关心的10个问题！
- 一季度中国经济，你最关心的10个问题！：一季度中国经济，你最关心的10个问题！
- 这个新来的“副校长”，工作有些特殊！
- 小学生上课要不要戴口罩？宁波一校长：要！能不能戴住是习惯问题，要不要戴是观念问题
- 『』一季度中国经济，你最关心的10个问题！