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交通强国建设全方位发力 稳增长获新支点

    交通强国建设全方位发力 稳增长获新支点 
川藏铁路等重大项目规划建设提速，“新基建”轨道交通、智慧交通成地方争先上马新风口 
2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，是加快建设交通强国的紧要之年 。《经济参考报》采访人员了解到，当前，在做好疫情防控的同时，交通强国建设全方位提速发力，未来还将进一步扩大试点范围，众多单位正在积极申报 。
其中，重大工程是加快建设交通强国的重要抓手和标志 。目前交通重大项目实现全面复工达产已经具备条件，同时，交通部要求加快编制国家综合立体交通网规划纲要（2021—2050年），统筹研究重大工程、重大改革、重大政策，并做好与“十四五”规划的有效衔接 。抓紧推进川藏铁路等重大项目规划建设 。值得注意的是，“新基建”热潮下，轨道交通、智能交通项目成为地方争先上马的新风口，为稳增长提供新的支撑点 。
交通运输是经济发展的“先行官”和“风向标” 。2019年9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确从2021年到本世纪中叶，我国将分两个阶段推进交通强国建设 。到2035年，基本建成交通强国，形成“三张交通网”、“两个交通圈” 。
着力抓规划、抓试点、抓项目 。2019年10月、12月交通运输部分别确定了两批共34家交通强国建设试点 。同时，提出23个重大工程项目包 。
“加快建设交通强国 。”近日召开的交通运输部会议上多次强调，统筹推进各项规划编制工作，推进重点工程建设项目，积极实施交通强国试点工作，进一步扩大试点范围 。
北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立在接受《经济参考报》采访人员采访时表示，今年加快推进交通强国建设，对拉动经济发展具有更加明显的意义 。
目前多地全面开启交通强国建设试点工作 。四川2020年计划开工川藏铁路雅安至林芝段等一批重点工程，全年公路水路建设投资要确保完成1400亿元以上，力争达到1600亿元 。同时，围绕交通强国的建设试点、成渝地区双城经济圈建设、“十四五”交通发展等国家和省重大战略，提前启动川藏高速康定至新都桥段、京昆高速绵阳至广元段扩容等一批具有战略性、全局性的项目，努力做大做实项目储备，争取年内再新开工一批交通项目，为明年实现“十四五”开门红做好准备 。
新疆则计划2020年完成交通运输固定资产投资542亿元 。山西2020年全省公路、机场和枢纽建设计划完成投资500亿元，较上年计划增长16% 。
国家发改委提供的数据显示，截至3月20日，由国家发改委调度的533个重大交通项目开复工率已经达到97.8% 。其中，重大铁路项目已基本复工，重大公路、水运项目复工率为97%，机场项目复工率为87% 。
在此次抗“疫”过程中，中国的各项宏观政策也做出重要贡献 。刘昆表示，自疫情发生以来，中国政府采取了最严格、最彻底的政策措施，统筹一切政策手段和资源，迅速有效地控制了疫情 。同时，中国第一时间分享信息并向国际社会提供援助，为全球疫情防控做出了巨大贡献 。中国政府在做好疫情防控的前提下，采取一系列财政和货币政策支持复工复产，促进经济增长 。总的来看，疫情对中国经济的影响是阶段性和可控的 。中国经济潜力足、韧性强、空间大，长期向好的趋势不会改变 。中国积极的财政政策将更加积极有为，大力提质增效，支持扩大内需 。中国有信心保持经济平稳健康运行，并愿各方加强合作，共同维护全球经济金融稳定 。
在此前举行的国新办发布会上，中国人民银行副行长陈雨露表示，中国人民银行要积极参与宏观经济政策的国际协调 。加强对国际金融市场运行的监测，深入分析和研判本轮国际金融动荡的内在规律，要结合前期中国在应对疫情方面的政策经验，及时为经济政策的国际协调提供建设性意见 。同时，共同对受疫情影响比较大的、遇到困难很大的发展中国家进行多边国际救助，共同维护全球金融市场的稳定 。


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