#献丑谈谈谈#“陆战之王”如何潜渡
在直接克服江河等较窄的水障时 ， 坦克装甲车辆通常采用两种方式：即潜浮和潜渡 。 轻型坦克 ， 步兵战车和装输送车等由于具备两栖机动能力 ， 可以采用浮渡方式 。 对于自重较大的主战坦克和自行火炮等不具备两栖机动能力的装甲战斗车辆 ， 基于公元前200年以前古希腊学者阿基米德的理论 ， 只能采取两种方式：一是采用外挂浮帐、浮箱或者气囊 ， 采用增大浮力的方式进行浮渡；二是使用专用的潜渡装置从水下渡过江河 。 作为“陆战之王”的主战坦克 ， 在没有工兵舟桥分队的保障下 ， 可以采取潜渡方式直接克服江河障碍 。 
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现代主战坦克是陆地战场的主要突击武器 ， 装甲后 ， 自重大 ， 通常能达到50吨左右 ， 在日益注重突击能力的大背景下 ， 坦克潜渡究竟还有多大现实意义也成为一个颇具争议话题 。 有观点认为 ， 潜渡已经成为坦克各种能力中的一根鸡肋 。 可是现代条件下的作战环境广阔而复杂 ， 地形条件差距很大 ， 江河地区 ， 水网地区也是未来战场之一 ， 谁也无法以任何理由将其绝对排除 。 正是这样的一种可能性存在 ， 集成了多种高新技术的现代坦克 ， 全部无一例外地保留了潜渡能力 。 坦克潜渡的军事意义主要在于特殊地形作战的需要和隐蔽突然攻击的需要 。 
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坦克潜渡的准备工作主要包括选择潜渡场 ， 车辆密封和安装通气、救生装置 。
潜渡场要根据坦克的潜渡能力和水下 ， 水际机动特点来选择 ， 通常包括水面 ， 水深 ， 水底 ， 水际条件四个方面 。
对水面的要求尽可能窄 ， 宽度不超过坦克的允许潜渡距离 。 通常 ， 坦克潜渡距离不超过500～800米 ， 潜渡时间不超过半小时 。 距离过宽 ， 时间过长 ， 发动机因为水下不能散热 ， 发动机水温会因水温过热开锅 。 开锅后果自己想象 。 
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对水深要求一般不超过5米 ， 不大于坦克通气筒长度 ， 流速不大于2米/秒 。 水下潜渡状态 ， 对水流 ， 风浪比较敏感 ， 操纵性下降 。 水体流速对水下机动方向和速度造成干扰 。
对水底要求是平坦 ， 坚硬 ， 无障碍物 ， 保证坦克履带有足够附着力 。 不能过于复杂 ， 由于浮力作用 ， 潜渡时履带单位面积上的压力低于正常情况 ， 坦克越障能力会比正常行驶状态大幅下降 ， 车辆容易打滑 ， 也容易在水底抛锚 ， 如果无法快速起动 ， 会引起灾难性后果 。 要足够坚硬 ， 过厚的淤泥会使坦克陷入 。 
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对际要求是坡岸要平缓 ， 入水段的坡度不应当是使坦克炮管在坦克入水是触及江河底部 。 出水段坡度要小于坦克最大爬坡角度 。 由于泥水作用 ， 履带附着力下降 ， 坦克爬坡能力也会响应降低 。
【#献丑谈谈谈#“陆战之王”如何潜渡】坦克入水前 ， 驾驶员首先通过潜望镜或者在车长指挥下将坦克对准潜渡场标出的通道 ， 选定合适的方位 ， 启动导航装置 ， 并与地面指挥员沟通无线电联络 。 然后 ， 关闭防水密封 ， 成员佩戴好救生装备 。 在地面指挥员指挥下 ， 用低档起步 ， 慢慢接近水面 。 
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潜渡出水后启封 ， 出水后 ， 要视战场情况采用常规启封和应急启封两种方式抛弃潜渡装置迅速投入战斗 。 战场敌情威胁不大时采用常规启封方式 ， 出水后立即遭到敌方火力威胁时 ， 采用应急方式启封 ， 在迅速驶离潜渡场过程中用电引爆方法去除防水密封罩 。 将旋转炮塔的密封气袋甩脱 ， 使坦克恢复正常行驶 ， 迅速投入战斗 。
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