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车界微视▲三大角度解读长安CS75和哈弗H6的优劣，只说重点

回顾过去十年中国自主汽车工业的发展历程 ， 有两个关键的时间节点令人印象深刻 。 一是从2012年开始的自主小型SUV浪潮；二是2014年后自主紧凑型SUV的爆发式增长 。 两大细分市场的蓬勃发展 ， 直接推动了自主车企的崛起 。
从另一方面来看 ， SUV市场强烈的需求也成为了各大车企大力投入的源动力 ， 最新的技术、最先进的工艺 ， 通通用在了自家的SUV产品之上（紧凑型SUV尤其如此） ， 而自主SUV的高品质也成功打动了更多的消费者 。
这一点可以从SUV的销量排名得到佐证 。 乘联会数据显示 ， 今年1月销量前十的SUV中有5款自主品牌车型 ， 并且哈弗H6（25582辆）和长安CS75（24863辆）分别位列第一、第二名 ， 成功击败了一众合资SUV 。
因此 ， 对于广大消费者而言 ， 自主紧凑型SUV是真正意义上的“质价比”之选 。 那么 ， 在哈弗H6和长安CS75这两款销量差距极小的产品之间 ， 我们又应该作何抉择？
车界微视▲三大角度解读长安CS75和哈弗H6的优劣，只说重点
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【车界微视▲三大角度解读长安CS75和哈弗H6的优劣，只说重点】开起来谁更强？
我们以两款车的主售车型 ， 也就是1.5T版本为例 ， 哈弗H6发动机最大功率124kW ， 峰值扭矩285N·m ， 长安CS75发动机最大功率131kW ， 峰值扭矩265N·m 。 仅从参数来看 ， 前者扭矩高一点 ， 后者功率高一点 ， 相差并不大 。 不过 ， 长安CS75的峰值扭矩转速区间为1450-4500rpm ， 覆盖区间比哈弗H6更广 。 也就是说 ， 长安CS75这台1.5T发动机兼顾了低速工况和高速工况的动力输出 ， 动力体验更为出色 。
此外 ， 由于配备了德尔福高压共轨直喷系统、STT怠速启停系统 ， 并应用了水冷中冷系统技术、低摩擦技术 ， 长安CS75的燃油经济性表现也更好 。 根据小熊油耗的车主真实油耗数据来看 ， 长安CS75的平均油耗为9.23L/100km ， 而哈弗H6的平均油耗为9.48L/100km 。
车界微视▲三大角度解读长安CS75和哈弗H6的优劣，只说重点
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传动系统方面 ， 哈弗H6全系都采用了7速双离合变速箱 ， 而长安CS75则提供了7速双离合变速箱和爱信6AT变速箱两个选项 。 众所周知 ， 双离合变速箱虽然有着换挡速度快、传动效率高的优点 ， 但也有低速顿挫的缺点；AT变速箱的表现更全面一些 ， 兼具平顺性和换挡速度 ， 不过成本更高 。 两者各有优劣 ， 面向的是不同取向的消费者 ， 所以 ， 长安CS75这种提供了多种选项的产品显然能够满足更多消费者的需求 。
车界微视▲三大角度解读长安CS75和哈弗H6的优劣，只说重点
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坐起来谁更舒服？
要坐着舒服 ， 宽敞的空间是首要的 。 将哈弗H6和长安CS75的车身尺寸及轴距做个对比 ， 后者的车身长度和轴距更长 ， 而这两项指标对于后排空间的提升显然是最关键的 。 实际表现也和数据一致 ， 以笔者175cm的身高为例 ， 两款车的后排头部空间相差不大 ， 都是一拳左右 ， 而在腿部空间的表现上 ， 长安CS75要多出两指左右的空间 。
车界微视▲三大角度解读长安CS75和哈弗H6的优劣，只说重点
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当然了 ， 对于一些身材娇小的乘客来说 ， 这点空间的差异或许不算大 ， 但两款车在车内的配置差异却很容易感知得到 。 比如长安CS75的低配车型就已经用上了皮质座椅和后排中央扶手 ， 但哈弗H6的低配车型没有；再比如长安CS75的主力车型配备了6向电动调节的座椅 ， 而哈弗H6只有两个动力版本的顶配车型有 。
更何况 ， 长安CS75还优化了全车5大声学包装 ， 加强了整车的NVH；采用了天纳克MTV-CL减震器阀系 ， 并新增后稳定杆 ， 提升了整车的滤震表现；提供了可远程APP控制的ForestAirⅡ第二代森林空气净化系统、带加热/冷藏功能的扶手箱、多功能杯托、悬停式中控扶手等舒适性配置 。 以上种种 ， 都为长安CS75带来了更加舒适的乘坐体验 。


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