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[王牌武器库]喷气式轰炸机的鼻祖，二战中德国Ar-234轰炸机发展史，末日多面手

提起轰炸机 ， 现在可能很多人都知道 ， 现在拥有轰炸机的国家已经不多了 ， 真正拥有轰炸机的国家基本上都是大国 ， 轰炸机已经成为了全球最可怕的武器装备之一 。 而轰炸机最早出现在一战时期 ， 那时候的轰炸机才刚刚形成 ， 发展到二战时期 ， 轰炸机已经成为了交战国最主要的航空兵器 ， 在当时可是备受交战国的青睐 。
在二战时期 ， 交战国也研制了出了很多的轰炸机 ， 比如苏联研制的图-2轰炸机、SB-2轰炸机 ， 英国的DH-98“蚊子”轰炸机、“兰开斯特”轰炸机 ， 美国的B-17“空中堡垒”轰炸机、B-29“超级空中堡垒”轰炸机等 。 在这些轰炸机当中 ， 可能要数美国的B-29“超级空中堡垒”轰炸机最有名气了 ， 毕竟是在二战时期唯一一款能携带核武器的轰炸机 。
[王牌武器库]喷气式轰炸机的鼻祖，二战中德国Ar-234轰炸机发展史，末日多面手
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【[王牌武器库]喷气式轰炸机的鼻祖，二战中德国Ar-234轰炸机发展史，末日多面手】B-29“超级空中堡垒”战略轰炸机
除了以上这些国家的轰炸机之外 ， 其实德国研发的轰炸机也是非常的先进 ， 比如“斯图卡”轰炸机、Ju.88轰炸机等 ， 德国研发的这两款轰炸机在二战中可是为德国立下了汗马功劳 ， 德国对其是非常的重视 。 除此之外 ， 在德国当中还有一款轰炸机可谓是开创了喷气时代 ， 它就是Ar-234“闪电”轰炸机 。 该机虽说没有冷战时期出现的喷气轰炸机有名 ， 但是它却深深的影响了苏联与美国以后的轰炸机 。 今天我们就来好好的捋一捋德国的Ar-234“闪电”轰炸机 。
研制背景
二战爆发前 ， 德国在军事武器装备的发展史非常的快 ， 很多先进的武器装备被制造了出来 ， 当时德国发动战争之后 ， 这些武器装备就发挥了相当大的作用 。 随着德国与很多国家交战 ， 发现很多国家的军事实力并不能小瞧 ， 德国为了能够快速的占领这些国家 ， 就知道需要空中力量对敌方国家进行轰炸 ， 另一方面需要侦察机对这些国家进行侦查 。 这时候 ， 德国高层就提出了研制新型侦察机的想法 。 在1940年的时候 ， 德国空军正式发布军备需求 ， 声称德国需要一种涡轮喷气式侦察机 。
[王牌武器库]喷气式轰炸机的鼻祖，二战中德国Ar-234轰炸机发展史，末日多面手
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德国的Ar-234“闪电”轰炸机
当时德国空军招标需要一种涡轮喷气式侦察机之后 ， 为此还提出了该侦察机的指标 ， 德国空军认为该机的航程需要达到2100千米左右 ， 由于是喷气式飞机 ， 该机的速度式需要是非常的快 ， 至少要超过当时很多战斗机的速度 。 而德国提出这个指标之后 ， 由于当时阿拉多飞机公司在喷气式飞机上稍微有那么一点的进展 ， 德国空军就开始要求阿拉多公司研制一种喷气侦察机 ， 并且为该项目命名为E370 。
前期的时候 ， 阿拉多公司对这种侦察机并不是很上心 ， 毕竟当时喷气式飞机的技术非常的难 ， 再加上德国高层只准备建造50架左右的该机 ， 负责该项目的阿拉多技术总监瓦尔特·布卢姆并不是那么的积极 ， 再加上当时很多在这么方面有经验的人辞职 ， E370项目的进展是非常的慢 。 由于德国高层方面的施压 ， 瓦尔特·布卢姆教授不得不带领设计小组继续开发E370项目 。 正是在这种背景之下 ， Ar-234轰炸机（前身其实是侦察机）才得以问世 。
研发历程
当时瓦尔特·布卢姆教授认为新的飞机要想速度快 ， 那么就需要配备两台或者四台喷气式发动机 ， 只有这样新的飞机速度才能更快 ， 但是这种情况下需要在机翼上安装发动机 ， 设计人员就开始对发动机舱修改 ， 最终将发动机机舱安装在了机翼的下面 。 由于德国空军认为 ， 新的飞机必须要采用上单翼布局 ， 为了减少飞行时的阻力 ， 必须将机身横截面减到最小 。 由于机身横截面非常小 ， 那么该机就不能安装缩进机身内部的起落架了 。 设计人员就为该机使用了三轮式起飞和伸缩式滑撬起落架 。 该方式就是利用车载起飞方式让飞机起飞 ， 飞机一旦脱离跑道之后 ， 就将飞车投放 ， 然后降落时利用陆滑撬起落架进行降落 。


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