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「法系车」疫情前，PSA：不想离开中国，疫情后：对中国信赖性不大


「法系车」疫情前，PSA：不想离开中国，疫情后：对中国信赖性不大
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「法系车」疫情前，PSA：不想离开中国，疫情后：对中国信赖性不大
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「法系车」疫情前，PSA：不想离开中国，疫情后：对中国信赖性不大
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2020年的新型冠状病毒打的车商措手不及 ， 为了遏制蔓延 ， 相关部门按了暂停键 ， 各行各业就像被点了穴 ， 关厂的关厂 ， 停工的停工 ， 娱乐 ， 餐饮 ， 旅游都不得不暂时关门歇业 ， 而打算在2020年大展拳脚的车商们也被这场疫情打乱了阵脚 ， 表现最慌乱的莫不如PSA。
PSA近日宣布将会在本周内陆续关闭15家欧洲工厂 ， 截止日期为3月27号 。 海外市场一直是法系车的大本营 ， 虽然在中国市场下滑幅度很厉害 ， 但是欧洲市场的占有率仍然高居16.8% ， 所以面对这场全球病毒的蔓延 ， PSA表现得异常焦虑 。
根据路透社报道法国财经部长布鲁·诺梅尔日前与PSA高管就如何度过新型冠状病毒难关进行过会谈 ， ”屋漏偏逢连夜雨“这句话用来形容PSA最恰当不过 ， 这场疫情让本来岌岌可危的神龙再次情况恶化 ， 就好像缺失一条胳膊的人 ， 一场大病让他再次断了腿 。
【「法系车」疫情前，PSA：不想离开中国，疫情后：对中国信赖性不大】按理说没有了欧洲市场 ， PSA还有一条后路-中国 ， 但是从这几年法系车在中国的销量来判断 ， 中国市场对法系车的态度不会太过于友好 。
PSA在2019年全球销量同比下滑9.4% ， 其中中国地区下滑55% ， 因为中国拖了后腿 ， 导致法系车没有完成年销量目标 。 法系车代言人唐唯实曾经信誓旦旦的说不会放弃中国市场 ， 不愿意离开中国 ， 不过漂亮的言语并没有带来漂亮的行动 ， 计划在2020年推出的五款新能源汽车一直处在打草稿状态 。
话是放出去了 ， 但是行动上却一直在打迷魂阵 ， 消费者看的是一头雾水 ， 不知道法系车到底是想留在中国还是已经彻底放弃？在疫情还局限在中国地区的时候 ， 法系车对此表现得很乐观 ， 说疫情不会对销量起到很大的影响 ， 因为对中国地区的依赖性不大 。
回过头去想想PSA当初说不愿意离开中国的豪言壮语 ， 突然莫名的有些想笑 ， 既然对中国地区依赖性不大 ， 为啥还死赖在这儿呢？很佩服PSA的演技 ， 前一秒在媒体面前叫喊不想离开中国 ， 不想放弃中国市场 ， 后一秒突然变脸说对中国地区依赖性不大 ， 你是在模仿京剧里面的变脸吗？
最后来说一下
这场疫情就像一面照妖镜 ， 让某些车企曝光了它们的真实面目 ， 本来老神在在的法系车因为疫情蔓延到全球开始着急忙慌起来：中国市场本来就给自己带来不了多大的利润 ， 销量不好那就销量不好吧 ， 能撑一会儿就是一会儿 ， 但是欧洲市场可是大财主 ， 如果这一块链接断了 ， 那真的就要哭爹喊娘了 。
最近有媒体分析PSA国有化的概率有多大？企业在有可能破产的前提下 ， 当地政府会参股扶持以防被别国收购 ， 如果PSA这次撑不过去 ， 会不会面临被收购的命运呢？时间会告诉我们结果 ， 也许会很快 。


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