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那些天天喊着要引进旅行车的人，看上它什么了？

现实生活中 ， 我们买车通常有两个选择：轿车or SUV 。是的 ， 即便旅行车已经被大多数消费者抛在了脑后 ， 但仍有人天天抱怨：“XX车型的旅行版为何不引进国内生产销售？” ， 语气中还夹杂着一丝“你引进我就掏钱买”的味道 。那些天天喊着要引进旅行车的人，看上它什么了？
话说回来 ， 那些天天喊着要引进旅行车的人 ， 可能并不知道去年旅行车过得有多艰难 。 举个例子 ， 价位比较适中的别克阅朗和大众蔚领 ， 去年分别卖了8362台和11521台 ， 平均一个月销量还不到一千台！你要问这是什么水平？朗逸、轩逸、卡罗拉看着自己一年几十万辆的销量 ， 已在一旁笑出了猪声......斯柯达明锐去年倒是卖了6万多台 ， 但那是包含了轿车车型 ， 如果把旅行版的销量单独拎出来 ， 估计还是上不了台面 。屏幕前的你可能会感到疑惑 ， 那些喊着要引进旅行版车型的人 ， 到底是中了什么邪？别急 ， 我们先来放几张图 ， 看你有没有被“毒”到：丰田卡罗拉旅行版那些天天喊着要引进旅行车的人，看上它什么了？
福特福克斯旅行版那些天天喊着要引进旅行车的人，看上它什么了？
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如何？有没有觉得自己手里的普通轿车、SUV瞬间就不香了？有那么一瞬间 ， 你的购买欲望是不是也涌上了心头？旅行车其实并不复杂 ， 你可以理解为它把普通轿车的后备厢设计成了与乘员舱一样高 ， 这样一来 ， 整车带来的视觉效果就会更修长、更惊艳 ， 而且可以装下更多行李 。然而 ， 这份惊艳和冲动 ， 始于颜值 ， 终于“实用” 。此“实用”非彼“实用” ， 旅行车本身有更大的空间 ， 可以装下更多行李 ， 实用性肯定是不输轿车的 。 但我们说的“实用” ， 是旅行车相对于欧洲人来说实用 ， 相对于中国消费者 ， 就显得有些鸡肋了 。那些天天喊着要引进旅行车的人，看上它什么了？
欧洲人把旅行车称为“wagon” ， 也就是国内习惯说的“瓦罐” ， 在崇尚自然、旅行之风盛行的欧洲 ， 尤其北欧 ， 旅行车有着举足轻重的地位 。所以 ， 为什么北欧品牌沃尔沃以旅行车闻名全球 ， 另外 ， 国内马路上见不到几台的3系旅行版、A4旅行版、C级旅行版 ， 在欧洲都能取得不错的销量 。那些天天喊着要引进旅行车的人，看上它什么了？
与欧洲浓厚的旅行车文化和历史比起来 ， 国内是显得相对单薄的 ， 也许在桑塔纳旅行版和标致505引进国内之前 ， 很多人还不知道旅行车这个概念 ， 而此前我们也说过 ， 桑旅、标致505带进国内的是旅行车产品及概念 ， 至于那旅行车文化 ， 还稳稳的留在了欧洲 。为什么这么说？因为有过一段时间 ， 国人是拿桑旅的大屁股来拉货搞批发 ， 打开后备厢 ， 你看见的可能是一堆五金件......那些天天喊着要引进旅行车的人，看上它什么了？
这算不算是旅行车的黑历史？从国人的生活习性来看 ， 旅行的时间和机会并不多 ， 除了旅行的观念外 ， 部分消费者也给出了很实在的理由：要加班、没有钱 。再后来 ， SUV浪潮席卷中国市场 ， 国内消费者又开始迷恋底盘更高、空间更大的SUV ， 它能带来新鲜感和气场 ， 而且实用性也不差 ， 加上自主品牌在价格、配置上疯狂竞争 ， 选择旅行车的人就更少了 。那些天天喊着要引进旅行车的人，看上它什么了？
那么问题来了：要旅行、要空间 ， SUV的表现难道不是更好吗？SUV难道就不能替代旅行车？对不起！这还真不能代替 。 欧洲人大多爱驾驶、重操控 ， 旅行车其实是结合了操控性和空间的产物 ， SUV虽然通过性更好、空间更大 ， 但也正因如此 ， 它的操控性打了折扣 ， 开起来不够灵活、缺乏乐趣 ， 事实上 ， 欧洲人并不喜欢开大车 。那些天天喊着要引进旅行车的人，看上它什么了？
相反的是 ， 国人更注重气场 ， 更喜欢车子大一些、长一些 ， 不然也不会有特色鲜明的“长轴距版”车型 ， 在国内 ， 操控性很明显不是消费者买车考虑的重要因素 。既然消费者更爱轿车和SUV ， 那么车企自然是把重心放在这两类产品上 ， 至于那叫好不叫座的旅行车 ， 还是别引进来占着生产线了吧 。最后 ， 在价格相同的前提下 ， 你会选择旅行车吗？


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