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「沃尔沃」沃尔沃再陷“低频共振门”遭投诉 厂家和4S店踢皮球( 二 )


据时代周报报道称 ， 部分沃尔沃4S店曾回应称 ， 确实有一些客户过来反映这个问题 ， 但他们检查之后并没有问题 ， 车辆在使用过程中有振动、声响是正常的物理现象 ， 符合国家标准 。 针对车主反映的问题 ， 目前给出的方案主要是进行软件的升级和密封胶条的调整 ， "对于个别车主 ， 尝试对他们的爱车做一些密封 ， 但并非对整车其他部件进行改动 。 "
目前 ， 部分沃尔沃车主已经被"逼"成了工程师 ， 整天研究隔音降噪 ， 部分车主在底盘安装了止震材料 ， 排气管上加装铁块 ， 或者重新安装隔音棉、止震板 ， 但效果有限 。 甚至有人因为忍受不了低频共振被迫卖车 ， 这也让车主承受了部分经济损失 ， "准新车能亏到10万到20万 ， 而且车商还不太愿意收 ， 现在这辆车对我来说已经是一种折磨 。 "
「沃尔沃」沃尔沃再陷“低频共振门”遭投诉 厂家和4S店踢皮球
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问题频发
【「沃尔沃」沃尔沃再陷“低频共振门”遭投诉 厂家和4S店踢皮球】据了解 ， 由于物理特性 ， 汽车上的共振一直存在 ， 发动机怠速时会有 ， 汽车行驶在路面上也有 ， 只要汽车上相关部件的共振频率维持在正常值内都是正常 ， 且不会有任何影响 。
相比之下 ， 沃尔沃的情况或许要严重些 。 据了解 ， 沃尔沃XC60车身共振问题早在2018年底 ， 部分XC60车主发表了热车怠速共振轰鸣问题的帖子 ， 迅速引起大量车主以及准车主围观 ， 把沃尔沃车身共振问题推向大众视野 。
至于具体原因 ， 目前尚无确切说法 。 部分车主将低频共振归因于设计 ， 止震板、消音棉的抑制没有到位 ， 确实这是属于设计缺陷 。 沃尔沃SPA平台的"轻量化"设计 ， 止震板等消音棉设计的不合理或为这一缺陷埋下祸根；部分业内人士也表示 ， 这可能是是排气系统设计问题 ， 或者是发动机与排气口匹配有问题 。
此前 ， 沃尔沃因质量问题遭央视点名 。 2018年9月 ， 央视315栏目组曾发表一篇文章《315在行动：失控的沃尔沃》 ， 其中提到多位进口沃尔沃XC60的车主 ， 均在日常驾驶中因为车辆双离合变速器自身的缺陷而面临危及生命的时刻 。 随后沃尔沃官方进行了相关说明 ， 并给出了"维修"和"更换变速器"两个解决方案 。
根据美国知名第三方调研机构J.D.Power的车辆可靠性调查报告显示 ， 2018年沃尔沃汽车每100辆车中出现故障次数162次 ， 远高于行业平均水平；2019年沃尔沃汽车每100辆车中出现故障次数204次 ， 在整个排行榜中倒数第三 ， 成为"最不可靠的汽车品牌之一" 。
自从被吉利控股收购后 ， 沃尔沃汽车驶上了"快车道" ， 全球范围内销量连续6年增长 。 2019年 ， 沃尔沃汽车成立90多年来 ， 全球销量首次突破70万辆 。 这主要得益于以中国为核心的亚太市场持续发力 。 为了进一步提升在中国销量 ， 沃尔沃汽车正在加速推进国产化进程 。 但大规模的召回和多发的问题 ， 也为其埋下了"隐患" 。 （北京时间财经欧阳西子）


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