为了抗疫，西班牙和法国掀起“国有化”风潮
为了抗疫，西班牙和法国掀起“国有化”风潮。红色小兵：为了抗疫 ， 西班牙和法国掀起“国有化”风潮 ， 这要逆天了?！作者：红色小兵来源：昆仑策网
【西班牙卫生部长萨尔瓦多·伊拉发布会（视频截图）】这次疫情带给世界的变化 ， 远不止出门戴口罩 ， 美股熔断那么简单 。 长时间的疫情压力之下 ， 一系列社会质变有可能正在发生 。 这种质变 ， 不仅在于5G ， 人工智能 ， 工业互联网等技术层面 ， 更在于社会所有制层面 。 疫情大流行 ， 也许会成为一些国家和地区社会所有制演替的一个契机 。3月15日 ， 西班牙宣布：医疗体系将“国有化” ， 所有私营医疗配置将置于西班牙国家卫生系统的管理之下 。西班牙的这个举措 ， 将公共 ， 私人、军事医疗机构、医院或制药公司等 ， 全部由政府全权指挥 ， 统一掌控全国的数据更新与发布 。西班牙还说 ， 为解决这场危机 ， 会对私营部门采取“一切必要手段” 。 这无疑是个振奋人心的好消息 。
只有效仿社会主义才能救西班牙 。 想不到原来浓眉大眼的西班牙首相是个“共谍” 。 公知们哪去了 ， 快高喊人权啊！有的朋友大喜过望 ， 纷纷留言说：社会的发展真的如同马克思的预言 ， 社会主义的优越性凸显 ， 资本主义必将发展为社会主义 。其实 ， 这只是一种战时征用 ， 距离真正国有化还远 ， 距离社会主义公有制就更远了 。 然而 ， 这一变化仍旧十分的可喜 ， 因为这雄辩的证明：新自由主义的一系列经济政策 ， 在这次考验中遭遇了全面的失败！除医疗体系“国有化”之外 ， 3月17日 ， 西班牙宣布拿20%GDP应对疫情 ， 政府将在这场危机中 ， 不遗余力地保护弱势群体 ， 不抛弃一个人 。 首相桑切斯称之为超常规举措 ， 西班牙民主历史上尚无先例 。这是目前为止 ， 西方国家最负责任的声音——没有之一 。这个态度真是太棒了！这种举国之力抗击疫情 ， 保卫人民生命安全的就该点赞 。 相比于“不惜一切代价保卫经济”的英国政府来说 ， 西班牙更暖心 ， 更人道 。
一场疫情 ， 让很多人幡然醒悟 ， 坚决支持公有制 ， 任何关键资源想私y化的行为 ， 都是站在人民的对立面 。 虽然西班牙不是社会主义 ， 但是这些个举措 ， 似乎瞬间就使他能变成一种西班牙的社会主义 。 仿佛整个散乱的医疗卫生点 ， 开始有了主脑 ， 有了变成高度协同体系的可能 。疫情重压之下 ， 要“国有化”的 ， 不只西班牙一家 。 3月17日 ， 法国财政部长表示：面对新冠肺炎疫情冲击 ， 政府将采取一切措施支持法国大企业 ， 可以是企业重组 ， 可以是（政府）参股 。 如果有需要 ， 政府将支持国有化 。
目前 ， 马克龙最重要的养老金改革已经暂停 。 这场危机颠覆了法国原有的经济哲学 ， 马克龙在2017年上台时承诺 ， 要削减政府在经济生活中无处不在的影响力 。如今 ， 法国已计划投入450亿欧元帮助企业抵抗新冠肺炎疫情冲击 ， 同时为企业从银行贷款提供3000亿欧元的“国家担保” 。 禁止卖空92支股票 ， 涉及法国巴黎银行、雷诺汽车公司、法航—荷航集团等多家企业和机构 ， 如有需要 ， 这个措施很有可能会延长到一个月以上 。随着大多数工人受到限制 ， 企业关闭 ， 政府正以一种前所未有的方式接管经济 。 通过国家扶持与国家参股 ， 一方面保护大资本 ， 使之成为稳定本国经济的定海神针；另一方面可以屏蔽掉国际游资的扰动、兼并和破坏 。国有制并不是历史的逆流！ 上世纪80年代 ， 法国国有化程度最高的时期 ， 2000名员工规模以上企业几乎都是国企 ， 全国有4300多家国企 ， 营业额占全国40% 。 在德国 ， 目前国企仍占全国企业总数一成左右；在意大利 ， 关乎国计民生的重要部门大多属于“直接国有”或“间接国有”企业范畴 。欧洲多国政府在50个最大公司中的一半拥有直接控股权 ， 许多人们熟悉的公司 ， 如雷诺汽车公司、英国石油公司、瑞典钢铁公司 ， 政府都是唯一或最大的持股者 。国有化的企业更不缺乏创造力！ 自1982年起 ， 法国国铁从半私有的公司转为国有 ， 法国铁路此后取得迅速发展 ， 成为欧洲高铁线路最长的国家 ， 法国国铁用从票价较高的高铁中获取的利润 ， 来“内部补贴”发展普通线路 。
英国铁路部门1997年完成私有化 ， 但其后5年 ， 不仅铁路票价连年上升 ， 而且接连发生13起严重事故 ， 共导致59人死亡 ， 数百人受伤 。 许多人认为这是私有化导致的企业注重短期利益、长期投资不足 ， 管理不善造成的 。 2003年 ， 英国政府决定由有政府背景的“铁路网”公司从私营承包者手中收回所有铁路维护权 。长期以来 ， 美国垄断了大型客机制造业 ， 欧洲企业虽然具有较高的技术水平 ， 但财力有限 ， 市场有限 。 为打破美国企业的垄断 ， 欧洲多国政府用参股等形式共同进行“空中客车”系列产品的研制和生产 。 空客出世 ， 一举打破了波音垄断全球的世界格局 。从上世纪30年代至今 ， 欧洲共经历了三次国有化和三次私有化浪潮 。 国有制历经沉浮 ， 再一次回归 。到了今天 ， 随着新自由主义在疫情大考下的进一步破产 ， 也许会有更多的地方不得不采取“国有化”或“社会主义化”的措施来应对疫情 。尽管在唯物史观看来 ， “国有化”仍旧只是国家资本主义的表现 。 但是 ， 它毕竟是朝着公有制的方向 ， 螺旋的迈进了一步 ， 我为这种保护人民生命和财产安全的进步喝彩！（来源：昆仑策网【授权】 ， 转编自“地球村观察员” ， 有修订）
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