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@广东鼓励汽车消费，特斯拉使用磷酸铁锂电池，车市会变好吗？

一场由“新冠病毒”引起的“非常战役” ， 正在打破各个行业和产业之间的边界 。
眼下 ，在“抗疫健康车”的概念几乎成为眼下各大汽车生产制造商的宣传重点之际 ， 汽车厂商的“边界”也逐渐从生产汽车扩展至口罩、消毒液等各种一线防疫产品 ， 甚至到自家品牌口罩机的制造 。
2月19日 ， 上汽通用五菱官方宣布 ， 由企业自主生产的 ， 广西第一台全自动化“五菱牌”口罩机正式下线 。从造口罩到造口罩机 ， 上汽通用五菱才用了仅仅13天的时间 。同时 ， 它也成为了国内第一家生产口罩也生产口罩机的汽车企业 。
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同样“神速”的还有比亚迪 。继2月8日比亚迪宣布援产口罩、消毒液的8天之后 ， 其医用级免洗消毒凝胶就实现量产 。2月20日 ， 比亚迪又宣布补加消毒凝胶生产线 ， 将原计划日产10万瓶的产能扩大至30万瓶 。
此次疫情的爆发 ， 对于车企来说 ， 是考验品牌责任感与实力的艰难期 ， 但也是重塑用户认知、获得用户信任与认可的绝佳期 。从另一个层面上去看 ， 也让车企制造与服务的边界变得越来越模糊 。
于是 ， 我们在这一“特殊时期” ， 除了不断看到各大车企之间掀起的一股“制罩潮” ， 还看到造车新势力们对原来汽车销售模式的新探索 。
最近 ， 威马汽车针对旗下威马EX6 Plus 400轻享版车型（非运营车型）推出了“车电分离”的直购模式 。
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在这套全新的直购模式中 ， “半价提车+出行合约套餐+保值回购”是该模式的三大关键 。而“出行合约套餐”的模式 ， 网友更戏称其收费的复杂程度类比各大网络运营商推出的“手机合约套餐” 。
不过 ， 这也算是汽车行业的一次全新尝试 ， 具体收效如何还有待观察 。不过威马汽车再度采取这种拉低门槛的手段来吸引用户的做法 ， 事实上也从另一个侧面证明新造车势力这一年并不会太好过 。
正如业内目前仍对早前传出的“吉利将以3亿美元入股蔚来”传言议论纷纷 。虽然双方并未对此传言直接否认 ， 但眼下陷于艰难处境的蔚来 ， 亟需“输血”却是现实 。
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“我们一直都是在求生存的状态 ， 所以对我们来说 ， 远期当然要想 ， 但下个月怎么办 ， 下个星期怎么办 ， 是我们最应该想的 。”蔚来汽车创始人李斌在早前接受《汽车商业评论》的专访时曾说道 。
事实上 ， 在短短半个月之内 ， 我们已经看到蔚来汽车已然关联了四则资本交易 ， 这家目前新造车势力的头部企业 ， 将来何去何从一直牵动着行业的神经 。
吸引资本最好的办法之一 ， 或许要数“名人效应” 。
最近 ， 微软公司创始人比尔·盖茨在一档谈话节目中表示 ， 虽然自己认为特斯拉是电动车行业的领头羊 ， 但最后还是选择成为保时捷Taycan的车主 。
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然而 ， 这款无论售价还是性能都比Model S要逊色的电动车 ， 最终还凭借“自燃”继续火了一把 。
早前在美国佛罗里达的一个车库里 ， 一台Taycan发生自燃 ， 点燃车库并殃及主体房屋 ， 所幸没有造成人员伤亡 ， 而保时捷公司隔日也向公众证实了这一事件 。
截至目前 ， 保时捷仍未对外公布车辆自燃的原因 ， 但业内人士已纷纷猜测这又是一起因为三元锂电池事故造成的起火 。


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