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「我知圈里事」不选丰田RAV4荣放而买了雷斯特，车主认真说了优劣！，比照后

当今汽车行业可谓推前浪 ， 在购车选择数不胜数的今天 ， 购车群体对车子新特性也有新的需求 。 “性价比之王”日产逍客 ， 被消费者赞得体无完肤 。 “日系常青树”本田雅阁 ， 外观内饰皆是特点 。 如果只专在意一个优点 ， 很容易就失败 。 雷斯特是双龙倾尽全力重点缔造的头牌车型 ， 依仗其动感前卫的外观构型 ， 切实以消费者把外观当作必不可少的选车条件之一的需求为中心 ， 所以 ， 雷斯特取得成功也是可想而知的 。 这期分享的是《比照后 ， 不选丰田RAV4荣放而买了雷斯特 ， 车主认真说了优劣》 。
「我知圈里事」不选丰田RAV4荣放而买了雷斯特，车主认真说了优劣！，比照后
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今天的分享嘉宾是用车者王先生 ， 他经常借老板的丰田RAV4荣放来开 ， 前段时间自己提了一辆雷斯特 ， 他4个月就行驶到4800公里 ， 他说：谁更好 ， 只有比过才知道！雷斯特对他来看意味着什么？他为什么认为雷斯特更值得买？下面就听他详细分析 。 比照后 ， 不选丰田RAV4荣放而买了雷斯特 ， 车主认真说了优劣 。
「我知圈里事」不选丰田RAV4荣放而买了雷斯特，车主认真说了优劣！，比照后
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雷斯特的颜值也是我和媳妇最喜欢的 ， 整车的线条非常动感 ， 有锐利划开空气向前冲的型态 。 前进气格栅不仅大而且很有时尚感 ， 大灯犀利 ， 许多人喜欢顶配的大轮圈和双排气 ， 我倒觉得一般 。 雷斯特的内饰是一大优点 ， 尤其爱中控的设计 ， 电子屏既简洁大气又清晰可见 ， 虽然有些地方是硬塑料的材质 ， 但看着不错 ， 起码做工是细腻的 ， 不会让它掉太多档次 ， 座椅配上装束 ， 质感看着还算可以 ， 毕竟是新车 ， 总感觉哪都新鲜 。 味道有一点 ， 但不是那种刺鼻的异味 ， 散散就好了 。 总体来看 ， 我会觉得雷斯特比其它同级车更胜一筹 。
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选择这款车很大部分是因为它杰出的动力总成 ， 雷斯特有很多型号 ， 但是我最终选择“雷斯特2019款G4柴油2.2TAT四驱旗舰版(7座)” ， 油门反应很快 ， 加油门的时候没有肉的感觉 ， 提速超车都不在话下 ， 动力强劲 ， 推背感十足 。 变速箱和发动机的匹配做得非常完美 ， 前期2000转以内的确提速不是很猛 ， 但是上了2000转后 ， 速度就提升上来了 。 转弯半径小 ， 变向精确 ， 方向盘没有太多的虚位 。 刹车也让我满意 ， 正常情况的刹车 ， 只要稍微踩一下 ， 车子就能很快停下来 。 底盘也没有太多紧绷绷的感觉 ， 路过大坑的时候也不觉得松散 ， 弹性很足 ， 而且侧向支撑性较好 。
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在买车都看空间的这点上 ， 空间是很杰出的 ， 选择雷斯特的关键就是家人都满意的 ， 空间大舒适性好 。 雷斯特在车身尺寸上的数据为4850*1960*1800mm ， 小编身高184厘米 ， 实际体验来说 ， 头部空间一拳四指左右 。 以2865毫米的轴距来放在雷斯特的身上 ， 前后排亲戚均可以在自己座位上翘起二郎腿 。 关于储物空间 ， 车内的储物空间也比较丰富 ， 放日常随身物品很轻松 ， 我挺喜欢后备箱的空间 ， 容积够大 ， 进深够深 。
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对于舒适性而言 ， 可以看出雷斯特对舒适的在意程度非常高 。 前轮悬架采用的是双横臂式独立悬挂 ， 而后轮悬架则装备整体桥式非独立悬挂 ， 在通过不平整道路时 ， 受益于优异的悬挂体系 ， 行驶中抖动颠簸的反馈较小 。 座椅的包围感也好 ， 长途行驶不易乘坐劳累 。 空调通风能力较强 ， 车内温度以及空气质量都特别高 ， 车辆将噪音处置得很细腻 ， 60km/h左右的速度听不到风噪 。 而且 ， 雷斯特还有许多舒适装配 ， 比如：前排座包加热、腰部支持自动调节、真皮座椅、自动空调等等 ， 让用车者及亲戚在车内便可以享受高水平的舒适性 。


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