相贵军事▲这种顶尖技术只有中美掌握，日本航空实力高？别再被人骗了
飞机的进气道和进气口设计一直是飞机的重点之一 ， 我们都知道 ， 一般的民航客机不需要设计复杂的进气口 ， 这些可以一般将发动机外置 ， 加上飞行不需要特别大的机动 ， 而且速度也不高 ， 因此发动机直接吸气就可以了 。 但是军用飞机就不一样了 ， 大家可以发现 ， 目前全世界最先进的DSI进气道只有中美两国掌握 ， 那么这种进气道到底为什么其他国家没发装备呢？
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战斗机的进气道有很多功能 ， 首先是持续不断的为发动机提供低足够的气流 ， 其次也要保证飞机的隐身能力 ， 比如美国F14D曾装备的APG71雷达就可以用雷达直接计算出对方发动机叶片数 ， 进而得知飞机的型号 ， 以选择最佳的攻击方式 。 F14D是一种20多年前的飞机 ， 美国现役的战斗机也有这种能力 ， 而是更加超神入化 。 
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F22的进气道就属于一种比较先进的设计 ， 但是又存在的结构重量大的缺点 ， 也正因为这样 ， 美国在目前最新的第5代战斗机F35身上就使用了最为先进的DSI进气道 。 
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在F35没亮相多久之后 ， 我国也相继亮相了两种全新的第5代战斗机 ， 这就是目前已经服役的歼20和最近正在进一步测试的FC31 ， 这两种战斗机无一例外都使用了号称目前最先进的DSI进气道 ， 而俄罗斯的苏57还在使用着比较老旧的带有隔板的进气道 。 
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DSI进气道结构非常简单 ， 对战斗机而言能减少多达数百千克的结构重量 ， 并且用鼓包的遮挡可以提高飞机的正面隐身能力 。 但是最令人称奇的是这种进气道使用的鼓包设计可以改变气流的运动姿态和流动速度 ， 从而以一种最为高明的办法消除滞留气体的影响 。 由于DSI进气道的优点太多 ， 被世界各国称为航空黑科技技术 。 网上流传着很多文章 ， 大意是在说法国和英国甚至意大利以及日本韩国的航空技术都要比我国更为先进 ， 那为什么如此先进的黑科技进气道 ， 只有我国和美国真正掌握并且应用呢？
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其实越简单的结构越需要大量的计算和实验数据 ， 而要做到这些 ， 必须有如下三点 ， 第一就是流体力学的相关理论研究 ， 第二则是强有力的经济实力支撑 ， 第三则是风洞群和超级计算机所代表的硬件实力 ， 我国的流体力学相关研究是非常先进的 ， 因为我国过去的很多飞机都存在着动力严重不足的情况 。 也正因为此 ， 我国的飞机大都有着动力不如气动的天然缺陷 。 
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比如歼20看似是一种 ， 气动布局不太先进的飞机 ， 其实它的隐身如何设计非常的先进 ， 有很高的升阻比 ， 甚至比目前已经服役的F22还要高得多 。 美国人也多次称赞 ， 中国人的气动设计的确非常的优秀 。 经济实力很好理解 ， 不管是从本次的新冠疫情还是从各个方面的投入来看 ， 我国的经济实力都是毋庸置疑的 ， 和美国并列为世界第一梯队 。 
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【相贵军事▲这种顶尖技术只有中美掌握，日本航空实力高？别再被人骗了】而剩下的国家都和中美相差甚远 ， 设计先进的DSI进气道需要大量的实验数据 ， 这就需要数量足够多的风洞群来实验 ， 并且需要大量的超级计算机来演算 。 我国从建国开始就非常注重航空领域 ， 因此在很早就修建了大量的风洞 ， 而改革开放之后 ， 我国也建造了大量的超级计算机 ， 具备非常强的硬件基础 。 反过头来再看其他国家 ， 要么有技术有理论没资金 ， 要么什么都有 ， 但是唯独没有技术 。 所以这个答案其实也很简单 ， 航空发动机或许需要很多年的实际经验去赶上 ， 但是飞机的气动设计我国可是一点也不落后的 ， 有经济和技术以及大量硬件作为基础 ， 我国的航空设计能力肯定会在未来爬上新的高度 。 
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