[老郭说军事]配备宙斯盾系统,战斗力却对不起排水量,万国造的韩国驱逐舰
万国造的韩国世宗大王级驱逐舰?
在亚洲各个国家海军的发展中 , 有一些国家得益于美国海军技术的支持 , 在早期海军舰艇的发展中获得了许多先进的技术 , 其中与美国关系非常密切的韩国就在早期海军驱逐舰的发展上获得了大量的技术援助 , 本期武器大讲堂和大家分析一款韩国在美国海军阿利伯克级驱逐舰的基础上进一步发展而来的驱逐舰-韩国世宗大王级驱逐舰 。
配备宙斯盾系统 , 战斗力却对不起排水量
世宗大王级驱逐舰是韩国为了增强海上作战能力 , 提升对弹道导弹能力的防御水平而研制的 , 源于韩国自制驱逐舰实验KDX计划的第三阶段KDX-III 。
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这个计划是研发一种吨位更大、载弹量更多、配备最先进的相控阵雷达与新型防空作战系统的战略机动舰队 , 当做韩国海军力量投射与防卫平台 。
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其目的其实很简单 , 就是主要为了宙斯盾防空系统用于应对朝鲜弹道导弹的部署 , 用于提升韩国自身弹道导弹防御能力 。
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韩国自制驱逐舰实验KDX-III计划正式启动是在21世纪初的2001年 , 构型设计有韩国现代重工设计 , 并在2004年8月12日正式获得竞标 , 基本上是以阿利·伯克级驱逐舰Flight2A型作为基础进行研发 , 通过韩国现代重工建造 , 并由泰雷兹-三星公司负责作战系统的整合工作 , 基本上是一款将西方国家各种先进技术整合到一艘驱逐舰上得战舰 。
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KDX-III计划的首舰于2007年5月25日下水 , 在2007年4月21日公布并以朝鲜王朝第四位国王世宗大王命名为世宗大王级驱逐舰 , 首级舰世宗大王号在2008年12月22日正式服役 , 舷号为DDG-991 。
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服役的世宗大王级驱逐舰长166m、宽21.4m、吃水深度6.25m、标准排水量为8500吨、满载排水量为10600吨 , 舰体的长度比其参考的阿利·伯克级驱逐舰Flight2A基本构型长8米 , 除此之外基本差不多一样的外部设计 。
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战舰舰身依然延续了阿利·伯克级驱逐舰的设计方案 , 舰体和上层建筑采用流线型的外形 , 船体水线以上的部分向外飘 , 用于加强不利海况情况下的适航性能 , 上层建筑程倒V字形向内倾斜 , 最上部桅杆采用了棱柱型桅杆 , 这些设计都是为了降低整舰的雷达反射面 , 配合上整舰大量使用雷达吸波隐身涂层 , 能够大大的增加对雷达的隐身能力 。
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舰体的结构材料上 , 整舰的主体架构均是采用钢材制成 , 包括上层建筑也是一样的钢材 , 这可以一定程度的提升舰体的抵抗能力 , 据称韩国世宗大王级驱逐舰的舰体结构能抵抗每平方寸51000磅的压力 。
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同时在一些特殊的防护部位 , 大量采用加装凯夫拉装甲 , 这种装甲一般用于防弹衣和头盔的制作 , 韩国在这级驱逐舰上使用了接近170吨重的凯夫拉装甲 , 用以降低炸弹爆炸破片的杀伤 。
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在舰内的防护等级方面 , 世宗大王级驱逐舰具备了核生化三防能力 , 通过舰内具备滤毒能力的空调系统 , 配合舱室的密封性能 , 能实现防止受核生化污染的气体入侵 。
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动力系统方面 , 世宗大王级驱逐舰使用4台通用电气的LM2500燃气轮机提供动力 , 这四具燃气轮机是分成两组安装在前、后两轮机舱中的双层弹性制震基座上 , 机舱采用隔音制振舱壁 , 可以降低动力系统的噪音水平 。
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另外机舱的距离超过10米 , 前机舱偏向左舷 , 后机舱偏向右舷的不对称布局 , 这两个机舱的传动系统各自独立 , 这样的设计可以防止战舰被命中时完全失去动力 。
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这四台燃气轮机驱动由RollsRoyce制造的双轴可变距螺旋桨提供动力输出 , 基本上动力系统的设计与美国伯克级是一摸一样的 。
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另外 , 作为一款现代化战舰 , 雷达信号与红外热信号的水平决定了能否在战场上面占据主动权 , 除了前面提到的雷达抑制措施之外 , 对于动力系统的红外信号处理也进行了优化 , 世宗大王级驱逐舰在烟囱口、通风口、机舱等高热部位都使用遮罩和绝缘材料来降低热讯号的对外辐射 , 烟囱本身为棱柱型 , 顶部排气口设有红外线抑制装置 , 既降低了红外信号特征 , 由达到雷达反射面小的优势 , 这一点比阿利伯克级简单的圆柱型排气口改进了不少 , 只不过成本会增加一点 。
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