「在十字路口等等你」世界海军驱逐发展潮流的引领者，美系驱逐的巅峰之作—阿利伯克级( 二 )
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伯克级的正面照 ， 桅杆采用的是传统的英式三脚桅 ， 材料为坚硬的钢材料
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伯克级和提康德罗加级的正面照对比 ， 明显伯克级的正脸更“胖一点”
在舰体的上层建筑中也放弃了此前一直在使用的重量较轻铝合金材料 ， 而是使用耐火程度更高的钢材料 。 说到这大家可能会想到1982年马岛战中被阿根廷“飞鱼”导弹击沉的英国的42型导弹驱逐舰“谢菲尔德号” ， 但其实那枚导弹击中后并没有爆炸 ， 只是导弹的尾焰加导弹的燃料点燃了“谢菲尔德号”的上层建筑 。 而“谢菲尔德号”上层建筑为减轻重量大量使用容易着火的铝合金材料以及为降低生产成本部分标准由军用标准改为民用标准 ， 最后再加上损管不利“谢菲尔德号”被活活烧死 。 而美国也同样有相似的经历 ， 在1987年 ， 美国的佩里级护卫舰“塔斯克号”在波斯湾上被伊拉克空军打中2枚“飞鱼”导弹 ， 重点是这2枚导弹爆炸 ， 损伤程度远远大于“谢菲尔德号” ， 而佩里级的上层建筑为减轻重量同样采用铝合金 ， 所以也烧起了大火 ， 要不是美国海军的逆天损管这“塔斯克”号肯定和“谢菲尔德号”一样被烧沉 。 所以在1988年才开工建造的伯克级就决定不再使用铝合金材料 ， 而且连舰上易燃品都不给安装 ， 所有钢材都得进行阻燃处理 ， 以增加军舰的抗火灾能力 。 不过大量使用钢材使得重量不断增加 ， 这样的话就已经超出了原先的5000吨的计划 ， 但是这并没有什么影响 ， 因为海军认为我并不缺钱 ， 我缺的是高性能的军舰 。 
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被飞鱼导弹命中后的塔斯克号护卫舰 ， 舰艇已经大幅度倾斜 ， 舰上还冒着滚滚的浓烟
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箭头标志处就是被飞鱼导弹命中的地方 ， 得亏美国海军家里有祖传的损管 ， 不然还得重蹈谢菲尔德号的下场
“宙斯盾”系统加持下的强大战力
可能很多人都或多或少的听说过“宙斯盾舰”、“盾舰”这些词 ， 那什么是宙斯盾舰呢 ， 其实“盾舰”可以简单的理解为装有“大型相控阵雷达+导弹垂发装置+先进火控指挥系统”、拥有舰队远程防空能力的军舰 。 对于我们普通人来说可能最容易理解的就是外在的“大型相控阵雷达+导弹垂发装置” ， 毕竟都是装在军舰外侧能看得见的地方 ， 那什么是“相控阵雷达”呢？为啥还要加个“大型” ， 难道还有小型相控阵雷达？答案是的 ， 首先先说第一个问题“什么是“相控阵雷达”” ， 一般的雷达会通过转动发射/接收雷达波来收寻目标 ， 一般一部雷达只能发现一个或多个目标 ， 但都只能引导一枚导弹攻击一个目标 ， 但如果目标太多就得需要多部雷达来指引 。 那么 ， 如果将多部雷达整合成一大块雷达 ， 不就拥有了多目标收寻、攻击的能力了吗？所以可简单的将“相控阵雷达”理解成由几十甚至上百部雷达组成的一个大雷达 。 而第二个问题 ， 为啥还有加个“大型”上去呢？因为还真有“小型相控阵雷达” ， 通常“大型相控阵雷达”用的都是探测距离高达300多公里的S波段 ， 而“小型相控阵雷达”用的都是探测精度更高的X波段 ， 但X波段的探测距离只有70多公里 。 而目前全球只有中美两国有制造大型相控阵雷达的能力 ， 其他国家的盾舰都是小型相控阵雷达 。 而中国的055大驱是世界第一个同时安装远程探测的S波段雷达和高精度探测的X波段的军舰 。 
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拥有双波段雷达的055大驱 ， 两种雷达相互配合 ， 探测距离远精度也高 ， 而印度的加尔各答级刚好相反
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伯克I、II型都是只有S波段的雷达 ， 在III型上准备也搞双波段雷达 ， 图中就是它的计划图 ， 不过现在还没有出来
伯克级采用的是AN/SPY-1型被动扫描阵列雷达 ， 呈六角形分别安装在舰艇的四个方向上 ， 每一面雷达负责90°的空域 ， 而且它不用像其他雷达一样转动扫描 。 它的一块雷达面板上有140套模组 ， 每个模组包含了32具发射/接收与控制单元 ， 所以光是一块雷达面板的重量就高达5.45吨重 ， 而整套系统下来重量就高达610吨 ， 后期的改进型更是增加到656吨 。 配合3部AN/SPG-62型火控雷达 ， 可同时高速搜索、跟踪处理几百个目标 ， 而且最多可以同时引导12枚导弹进行攻击 。 而盾舰除了雷达以外还有另一个绝技 ， 那就是垂直发射装置 ， 其实这种发射装置最初是毛子先用的 。 伯克级用的是和斯普鲁恩斯级和提康德罗加级一样的MK-41型导弹垂发装置 ， 并且主要防空武器是“标准-2”型防空导弹 ， 和提康德罗加级巡洋舰前后各64单元的发射坑加5部火控雷达相比 ， 伯克级前32后48单元的发射坑加3部火控雷达看起来的确是简配版的提康德罗加级 。
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