怕费电还是舍不得开？为何总有人晚上开车不开灯
每个晚上 ， 总是能看到一辆辆不开车灯却急驶在马路上的汽车 ， 这到底是为什么？我想有一部分的“锅”还需要给LED日间行车灯来背 。 日间行车灯起源于欧洲 ， 当时欧盟大部分地区规定汽车在白天也必须打开车灯 。 目的是为了提醒远处的行人、动物或者是前车驾驶员 ， 根据网络上的数据 ， 日间行车可以降低12.4%的车辆意外 ， 同时也可降低26.4%的车祸死亡机率 。怕费电还是舍不得开？为何总有人晚上开车不开灯。
随后在法规的促使下 ， 欧洲的汽车制造商直接在新车上设置了专职的日间行车灯 ， 并采用了LED作为光源 。 LED天生的低能耗和高亮度可以在白天有更好的警示作用 ， 更重要的是LED本身小巧的特性可以把自己做成任何形状 ， 以至于它成为了汽车设计的关键部分 ， 现在如果有有车没有日间行车灯的话汽 ， 不光是在功能上 ， 就是在设计上也是不合格的 。
有人把它当车灯用在晚上开车时 ， 或许会留意到一个有趣的现象 ， 经常会碰到许多车辆在晚上不开车灯 ， 我就常会遇到 。 “他们看的清路吗？”“他们不觉得车内很暗吗？”类似心里的疑问可能你也会有 。 日间行车灯可能救了行人 ， 但却害了驾驶员 。
其实这些晚上不开车灯的车辆一般都配备了日间行车灯 ， 而这些车主大部分都把前方的日间行车当作了车灯在使用 。 要知道 ， 日间行车灯只是一种信号的 ， 和转向灯属于同一类 。 它们在结构上都不具备集中光线向前照射的功能 ， 所以根本无法替代车灯 ， 更别说在黑夜中照亮前路了 。
仪表盘会发光 ， 所以就不用开灯了？另外 ， 现代汽车的仪表盘也是“罪魁祸首”之一 。 回忆一下 ， 10多年或者更早之前 ， 汽车仪表盘并不会自发光 ， 到了晚上如果不打开车灯的话 ， 那车内就是漆黑一片 ， 所以那时候不会有人忘记打开车灯 。 而现在汽车为了能在白天光线强烈下也能看清仪表盘 ， 汽车厂商会在仪表盘加入自发光的功能 ， 不光是在白天 ， 连晚上都能看清的仪表盘 ， 再加上城市中的路灯 ， 自然不会让他们想起汽车大灯的存在了 。
自动大灯应该强制标配那这些问题究竟责任在谁？很多人会把责任归咎于驾驶员 ， 但我觉得车企的责任更大 。 因为并非每个驾驶员都懂得汽车的每个部分 ， 要求驾驶员全部掌握也不现实 ， 那这样一些行车安全责任自然落到了车企头上 。 现在不少车型都配备了自动大灯功能 ， 驾驶员不用再关心何时需要打开车灯 。 但是现在还是由不少车企用“成本原因”把这一安全配置省去 ， 其实这是一种安全隐患 。怕费电还是舍不得开？为何总有人晚上开车不开灯。
从2020年起 ， 国家将强制规定出厂的汽车必须配备胎压检测功能 ， 虽然这些胎压检测并不一定可以直接查看胎压读数和温度 ， 但是至少可以为车主提供一个危险预警 。 自动大灯也一样 ， 它也是一个必须需要强制配备的安全配置 。一个简单的感光元件 ， 一个自动开关 ， 这就是自动大灯的所有部件 ， 成本加在一起一般不会超过三百元 ， 但这三百元给到的不仅是便利和安全 ， 也是企业的对待汽车安全的态度和责任 。 （新汽车志）
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