全球的军事纵横@冲击式压路机的用途主要是什么?哪些场合需要用到冲击压路机?
在工程施工中经常会用到冲击式压路机 , 有很多人对冲击压路机的用途还有些不解 , 今天我们就冲击式压路机的主要用途以及场合做一下重点分析 。 冲击压路机按用途分为三边形冲击压路机和五边形冲击压路机 , 其中三边形冲击压路机主要用于物料的补强压实 , 五边形冲击压路机主要用于路面的破碎 , 本文旨在讨论三边形冲击压路机的用途 。
冲击压路机主要的压实用途之一:含水量比较高的土石方压实
土中含水量对压实效果的影响比较显著 。 回填土含水量过大、过小都难以夯压密实 。 为此 , 要求回填土应有最佳的含水量 , 也就是当土壤在这种含水量的条件下压实时 , 能获得最大的密实度 , 而且所需的夯击能最小 。 所以 , 当回填土过湿时 , 使土体不能完全压实 , 而且容易形成“橡皮土”使压实无法进行 , 此时应先晒干或掺入干土及其他吸水材料;当回填土过干时 , 土颗粒之间的摩阻力较大 , 不易压实 , 此时则应洒水进行湿润 , 尽可能使土壤保持在最佳含水量的范围内 。 土的含水量 , 指的是土中的水与干土的质量之比的百分数 , 一般认为根据土质的不同回填土的最佳含水量应控制在12%—16%左右 。
SD系列水泥路面压实机通过牵引车牵引 , 带动一个冲击轮 , 利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力 , 对水泥路面、路基进行破碎和压实 。
在以下情况均需要用到冲击式压路机:
一、松方土壤的压实 , 视土壤的种类和含水量 , 压实厚度可达5米 , 压实能力可至2000立方米/小时 。
二、完工土基的补压 , 以增加路基压实度 , 减少路基沉降变形 , 提高路基整体强度和建设质量 。
三、水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂) , 以防止反射裂缝出现 。
四、对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实 , 处理土基和基层、半刚性基层的病害 。 这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用 , 解决旧水泥板块丢弃的问题 , 符合节省和环保要求 。
下面为浙江25kj冲击压路机工程案例
本项目采用交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(jtgb01-2014)双向四车道高速公路标准设计 , 设计速度100km/h , 路基宽度为26m , 路线全长5.96km , 其中特大桥4236.5m∕1座 , 涵洞5道 , 互通式立交2处(一般互通1处 , 枢纽式互通1处) , 互通收费站1处 。
台金高速公路东延段二期工程路线全长约6公里 , 起自台金高速公路东延段一期工程终点杜桥互通 , 沿线经临海市杜桥镇、椒江区前所街道 , 向东延伸与台州湾大桥及接线工程椒江北枢纽相接 , 总投资约11.93亿元 。
按照规划 , 台金高速公路东延段二期工程主线将按照双向4车道高速公路标准建设 , 设计速度100Km/h 。 主线将设高架桥1座(杜桥高架桥) , 中桥1座(岸头桥);沿线将设枢纽立交1处(椒江北枢纽)、互通式立交1处(杜桥互通);设匝道收费站1处(杜桥收费站) 。
台金高速公路东延段二期工程不仅是台金高速公路的重要组成部分 , 而且是甬台温高速和甬台温沿海复线的联结路 。 工程的开工建设将进一步完善台州高速路网 , 有利于充分发挥台金高速公路和在建沿海高速公路的整体效益 , 改善区位条件 。 运用冲击式压路机对不同路段的路基进行压实可达到良好的效果 。
冲击压路机的工作原理:
冲击压路机是通过非圆形轮(三边形轮或五边形轮)的冲击 , 连续对土、石材料进行静压、揉搓、冲击的周期性作业 。 其产生强烈的冲击波 , 并向地下深层传播 , 通过低频大振幅的冲击 , 压实土体 , 产生瞬时的冲击动荷载向下传递 , 快速挤密深层土颗粒 , 同时 , 冲击能量以震动波的形式在弹性空间中传播 , 使土颗粒相互靠拢 , 排出空隙中的气体和水 , 从而使土颗粒重新排列 , 挤压密实 , 达到增强土石体密实度 , 提高路基强度和稳定性的目的 。 其冲击波具有地震的传播特性 。 压实深度可随着碾压遍数递增 , 最大压实有效深度可以达到1m , 最大压实影响深度可以达到6m , 其冲击能量因冲击轮的重量、重心高度、牵引速度不同而变化 。
【全球的军事纵横@冲击式压路机的用途主要是什么?哪些场合需要用到冲击压路机?】作为施工中必不可少的冲击式压路机 , 了解其用途及范围就有很强的必要性 , 今天我们在这里详细分析了冲击式压路机的主要用途 , 希望在施工中可以对朋友们有些许的帮助 , 如果其他见解 , 欢迎交流 。 我们始终致力于冲击压路机液压夯实机等路面机械的研究和普及 , 谢谢大家 。
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