高速|坐得起飞机，走不起高速！不显示金额的ETC终于被律师告上( 三 )
没经过一段高速路 ， 龙门ETC自动扣费 ， 这大概就是文章开头那位哥迷疑惑的地方 ， 为啥那么多收费通知 。
但这也是一个确定非常明显的系统 。
首先如果某一个龙门没检测到车辆 ， 就会出现同一辆车在相同路段 ， 往返费用不同的情况 ， 太容易引起司机不满 。
▲▲ 高速|坐得起飞机 ， 走不起高速！不显示金额的ETC终于被律师告上了法庭▲▲
另外虽然是分段收费 ， 可下高速出口时并不会显示全额费用 。
因为技术达不到 。
▲▲ 高速|坐得起飞机 ， 走不起高速！不显示金额的ETC终于被律师告上了法庭▲▲
试想一下出租司机的困扰 ， 需要备个计算器 ， 算清楚了才能向顾客收费 。
而且系统不完善 ， 还会闹乌龙 。
前几天一位货车司机从湖北胡集站上高速 ， 湖南吉首收费站下高速 ， 550公里被收了3870块 ， 而往常只要一千多块就够了 。 后来一查才发现 ， 原来全国有两个胡集站 ， 一个在湖北一个在江苏 ， 高速公路并网收费把两个地方混为一谈 。
正因如此 ， 交通运输部特地做了回应 ， “部分地区系统运行还不够稳定 ， 需要进一步调试完善 。 ”
三 ， 过路费到底是涨是跌？
按照官方的说法 ， “有涨有跌” 。
过路费从原先的按汽车重量收费改成按车轴数分里程收费 ， 富贵看到一个计费方式↓
以广东省为例 ， 一辆6轴货车行驶100公里六车道高速公路 ， 其满载状态下车货总重49吨 ， 计重收费应收260元；其空载状态下车货总重19吨 ， 计重收费应收238元；改为按车型计费后 ， 无论满载还是空载 ， 都收费245元；往返程“满载去、空载回”情况下 ， 按车型收费比计重收费少收8元 。
——每日经济新闻
注意到，归根到底就是按照车型收费 ， 往返收费一致 ， 货车满载就省钱 ， 空车跑就亏钱 。
有涨有跌并不假 。 比如贵州 ， 按照车型收费后 ， 货车空载通行费全部上涨 ， 满载则下降 。
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