未来汽车日报■北漂怎么漂回家？从绿皮车到高铁从黄牛到加速包北漂怎么漂回家？从绿皮车到高铁从黄牛

来源：Unsplash

作者 | 李欢欢

就像洄游是每一条鱼儿的宿命，南归是每一只候鸟的执著。每一个漂泊在外的游子，都注定加入“春运”这场人类历史上最大规模的周期性迁徙。

据国家发改委预测， 2020年春运全国旅客发送量将达到约30亿人次，几乎相当于2018年美国人口总数的10倍。北京市委党校北京人口与社会发展研究中心近日发布的《北京人口蓝皮书·北京人口发展研究报告（2019）》显示，常住流动人口数量在全国排名第四的北京，截至2018年底有764.6万名“北漂” 。

漂泊一年，总要踏上归途。除夕夜全家围坐一起吃顿年夜饭，是中国人的传统。

不过，回家的路并不好走。

绿皮车里的春运记忆

动车在南宁屯里大桥上行驶来源：中国铁路局官网

大多数中国人关于春运返乡的记忆，与绿皮火车捆绑在一起。

时速只有80-100公里，车厢里没有空调，泡面榨菜加火腿肠的气味四处弥漫，满地的瓜子皮和易拉罐，这就是人们印象中的绿皮车。有人随身携带小马扎或坐在鼓鼓囊囊的行李上，有人干脆就地仰面而卧，从座位去趟卫生间需要跨越人山人海。即使有幸抢到卧铺票，也得伴着“咣当咣当”的声响和有节奏感的晃动，勉强入眠。

随着铁路一次次提速，动车和高铁日渐普及，绿皮车逐渐淡出了人们的视野。可铁路运力再怎么提升，想在春运期间买一张火车票，仍然不是件容易的事。

国铁集团相关部门负责人介绍， 2020年春运全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，日均发送旅客1100万人次。大兴国际机场刚落成不久，北京双机场春运客流近1300万人次。这些庞大的数字，与春运期间约30亿人次的旅客发送总量相比，依旧悬殊。

2008年，买不到火车票的李可坐长途大巴从北京返回太原，高速公路因为大雪封路，李可被半路甩在了石家庄。大巴司机托关系帮乘客买到了火车站票，工作人员使出吃奶的劲儿，硬生生地把她连人带背包，推进了人满得快要溢出来的车厢。

百度地图不久前发布的《2020春运出行预测报告》预计，和往年一样，京津冀、三和珠三地区是春节前全国人口迁出的集中地，北上深仍然位列前三。这些城市的火车票抢票难度成倍增加。去哪儿网的最新数据则显示，广州到重庆是最热门的火车线路，排名前十的热门线路中，有6条是从广州南站出发。

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