老夫妻睡列车过道，打工17年为儿成家如今为孙买房( 二 )

2020-01-17

据悉，为期40天的鼠年春运预计将发送旅客30亿人次，其中铁路发送旅客4.4亿人次，再创历年新高。尽管如今高铁运营里程已经达到3.5万公里，让春运有了更多的选择，然而更多回家的打工一族，还是喜欢价格便宜的普通列车。图为凌晨时分，列车车厢的交界处，挤满了回家的人们。

由于春运回家路程遥远，列车上要待上十几、二十几小时，甚至更久，而很多春运列车都是在夜间行驶，漫漫长夜，拥挤的车厢是一种煎熬。在列车过道、厕所边、车厢连接处等狭小的空间里，随处可见他们艰难睡觉的身影。图为列车车厢的洗漱间，一男子双手托着腮帮进入梦乡。

春运回家的路再艰难，但那颗回家的心依然坚定，此时此刻你可能还在回家的路上，那一头老人或已经在村口张望。图为列车的座位上，一个女孩，将爸爸的腿当成枕头，进入梦乡。

图为凌晨时分，列车车厢里，两个妈妈抱着孩子进入梦乡。带着孩子辗转回家路，其艰难只有父母自己知道。

图为列车车厢交界处，一个男孩躺在父母的腿上熟睡。无论回家的路多么艰难，孩子总能得到最好的保护。

图为凌晨时分，浙江宁波开往亳州的列车上，两个男子坐蹲在列车车门旁熟睡。身后是他们的行囊，返乡路上，很多民工都带着大包小包的行李，让回家路更加拥挤。

图为列车车厢交界处，返乡的人们东倒西歪，簇拥着睡觉，这种情况每年都在上演。

图为凌晨时分，列车车厢里回家的一家三口，像多米诺一般依偎着睡觉，作为一家之主的爸爸，俨然成了依靠。

图为凌晨三点，浙江至安徽的列车车门处，一个民工倚靠在自己行李上进入梦乡，此刻他的心，早已经回到家乡，回到妻子儿女身旁。

图为凌晨时分，列车车厢里一个疲惫的民工。

图为列车车厢交界处，一个民工站着打盹。

图为凌晨返乡的列车上，一位女子依偎在丈夫的怀里熟睡。

图为拥挤的车厢里，一位民工趴在自己的行李箱上熟睡。

图为列车车门旁，两个民工进入梦乡。

图为凌晨，拥挤的列车车厢里，一位民工为了让自己睡得舒服一点，铺着毯子，直接睡在座位的下面。（江雨文/图）

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