北京:去年北京交通总体好于往年 高峰时段城六区“轻度拥堵”
新京报讯(采访人员 戴轩)采访人员1月15日从北京市第十五届人民代表大会新闻发布会上获悉 , 北京城六区高峰时段交通有所改善 , 根据相关报告 , 北京高峰行程延时指数明显下降 。
北京:去年北京交通总体好于往年 高峰时段城六区“轻度拥堵”。北京市第十五届人民代表大会新闻发布会 。 摄影/新京报采访人员 王嘉宁
去年北京交通运行好于往年
北京市交通委员会副主任容军介绍 , 2019年 , 城市交通运行数据好于往年、高于预期 , 总体平稳安全有序 , 效率有所提升 。
北京以学校、医院、火车站等区域为重点 , 市区两级共实施322项堵点治理工程 , 通过调配不同年级上下学时间、推广预约诊疗、实施铁路和地铁安检互认等精细化管理方式 , 多个交通乱点堵点得到明显改善 。
2019年城六区高峰时段道路交通指数5.48 , 同比下降1.08% , 处于“轻度拥堵”级别 。 北京工作日高峰时段路网平均运行速度24.83公里/小时 , 同比提高0.4% 。 高德地图《2019年3季度中国主要城市交通分析报告》数据显示 , 北京高峰行程延时指数从2018年的第1位下降至第6位 。 今年 , 北京道路交通指数将控制在5.6左右、路面秩序进一步规范 。
容军还透露 , 去年 , 北京全面启动道路停车改革 , 十六个区和北京经济技术开发区共在574条道路上施划了6.1万个道路停车位 , 实行电子收费和非税收入管理 , 同步加大违法停车执法力度 , 执法量同比去年有较大幅度增加 , 现场议价、黑收费、乱收费现象基本杜绝 , 道路停车秩序有所改善 。 容军称 , 道路停车改革总体顺利 。 去年停放过的车辆为422.9万辆 , 产生计费订单2029.4万单 。
北京:去年北京交通总体好于往年 高峰时段城六区“轻度拥堵”。北京将推进有偿错时共享停车
老旧小区停车难问题如何解决?
“停车普查显示 , 中心城区公共建筑停车设施夜间大量闲置、与居住停车供需矛盾突出的问题并存 , 如能充分利用 , 可极大程度缓解停车难 。 ”容军称 , 朝阳区八里庄街道、东城区王府井、西城多个街道均开展了共享停车探索 , 北京已经出台了《关于推进本市停车设施有偿错时共享的指导意见》 , 近期就将组织各区宣传贯彻实施 。
目前 , 共享停车面临供给方缺乏动力、需求方得不到信息、缺乏违约制约机制、收费政策不明确等问题 。 他介绍 , 各区政府将组织街道、社区发挥核心作用 , 统筹区域内各利益相关方 , 梳理居住区周边写字楼、商场等各类公共建筑的配套停车资源供给状况 , 搭建居民与停车设施供给方的对接协商平台 , 鼓励互联网企业、专业停车管理公司和行业协会积极参与 。
此外 , 北京正在推进停车资源服务与管理系统建设 , 将逐步整合各类停车资源 , 接入停车动、静态数据 , 建设停车资源大数据中心 , 为停车设施规划建设、资源统筹利用、缓解供需矛盾提供支撑 , 并将与互联网信息服务经营者共享数据 , 为市民提供实时停车诱导等多样化服务 。
新京报采访人员 戴轩 摄影采访人员 王嘉宁
编辑 丁天
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