一根根索道锁住雪山“生命线”( 三 )
他告诉采访人员 ， 西岭雪山索道部有60多位同事 ， 负责5条索道 。 每天凌晨 ， 他们5点就开始设备早检、除冰、挂吊箱、试运行等工作 ， 然后开始运送游客 。 “山上经常下雪 ， 所以早上的检查显得格外重要 。 ”张道平解释说 ， 按照流程 ， 早晨要先让索道空转两圈 ， 一圈低速一圈高速 ， 看索道是否正常运转 。 同时清理索道上的积雪与挂冰 。 空转完成后开始上吊箱 ， 当第一个吊箱上索道时 ， 吊箱内都会坐个人 ， 沿途检查索道、支架 ， 排除索道运行中存在的安全隐患 。
索道运行期间 ， 工作人员会分为三组 ， 一组在站台上为游客直接服务；一组操作索道运行和处理临时故障；还有一组 ， 会沿着索道线路进行步行巡查 。 无论烈日炎炎、刮风下雨 ， 还是冰天雪地 ， 索道部的工作人员都会背着沉重的工具 ， 沿着崎岖的小道 ， 攀登每一座支架 ， 检查每一颗螺栓 ， 对设备“望、闻、听、切” 。 张道平笑着说 ， 望 ， 看吊箱的抱索器是否正常 ， 看索道是否正常运转 。 闻 ， 闻一闻是否有异样的味道 。 听 ， 索道运行中是否出现了杂音 。 切 ， 用手摸摸设备 ， 感受一下是否有问题 。 他初步统计了一下 ， 每天 ， 他们的同事平均每人要爬20多个30多米的缆车支架 ， 每天平均高空作业6小时 ， 但是拧螺丝就要拧100多颗 。
