今天，它改变了宁夏！| 地球知识局( 三 ) 今天，它|今天|今

对宁夏有着极为重要意义的太中银铁路也在2011年全线通车。它由山西高原的太原-晋中盆地的太原南站出发，向西至清徐，再经交城、文水、汾阳，进入吕梁山区，至离石再沿着三川河，于柳林军渡跨越黄河，进入陕西吴堡。太中银铁路（太原——定边）▼

来到陕北高原的太中银线，全部位于榆林市境内，经陕北枢纽无定河流域的绥德，过子洲，至毛乌素沙地南缘“三边”（靖边、安边、定边）。建设中的太中银铁路（太原——中卫、银川）（图片来自：ic / 图虫创意）▼

由定边开始，分为太中正线与定银支线。太中正线往西南方向过金盆湾进入宁夏盐池境内，经大水坑、惠安堡、太阳山过苦水河，再经红寺堡至中宁过黄河，到达余丁黄羊湾直至中卫迎水桥。定银支线则往西北方向来到宁夏花马池（盐池），经宁东，由灵武过黄河至永宁、平吉堡直到银川。盐池县城（花马池营）（图片@杔格）▼

它使得宁夏又拥有了一条前往首都的快速通道，同时也分流了繁忙的京包线与陇海线上的运输任务，进一步成为部分东部地区前往西北的最近通道。宁夏的铁路枢纽地位也由此得到大大加强，同时该线路还预留扩能改造以及未来开通动车的条件。基本形成了十字形的铁路网▼

至此，宁夏的客运铁路建设告一段落，宁夏在普速铁路时代，虽然收获颇丰。然而高铁的到来，等待太漫长了！高铁时代到来就在今天，宁夏的第一条高铁，银中客专正式建成通车，它由银西客专银吴段和吴中客专组成，彻底改变了宁夏不通高铁的现状。至此，中国境内除西藏与澳门外，所有省级行政单位均有动车开通。今天我们去坐了首发车（图片来自：杔格）▼

它由银川平原的银川站起始，跨越黄河，经银川河东国际机场，越过苦水河至宁东瀚海边缘的吴忠，沿着黄河，经红寺堡，抵达卫宁平原的中宁，再跨越清水河，到达黄河南岸的中卫南站。银中客专大致线路▼

这条高铁的开通，还意味着吴忠市区（利通）终于有了火车站，同时还是高铁站。在此之前，吴忠市境内除了市区以外，所辖县区均有火车站，总算弥补了市区不通铁路的历史，它也将发挥更大的价值。银中客专——吴忠站（图片来自：杔格）▼

在明年底即将建成通车的银西高铁吴忠至西安段，就是由吴忠站起始，向东南开辟了一条新的铁路线，经惠安堡、甜水堡、环县、庆城、庆阳，入陕西经彬州、永寿、乾县，直至西安北站。它的开通，将使得宁夏高铁接入全国高铁网，而银川也将实现通过西安大枢纽与全国各地进行互联沟通。中宝铁路的作用看来要大大弱化了▼

然而， “八纵八横”之中的京兰通道宁夏段至此仍未完全通车，这就是包银高铁和中兰客专。包银高铁，由土默川东套平原的包头站起始，基本沿着既有包兰线至银川站，目前宁夏境内已经开工建设。中兰客专，则由中卫南站起始，经宁南高原，从北滩附近进入陇西高原的甘肃靖远，经平川过黄河至白银南站，再到兰州新区，于兰州中川国际机场附近分为两个方向至兰州盆地的兰州枢纽。而在明天，对宁夏同样至关重要的京兰通道东段，即将发生一件大事…… *本文内容为作者提供，不代表地球知识局立场封面图片来自：杔格